Top 20. Najlepiej oceniane auta używane do 20 000 zł
Jakie auto używane do 20 000 zł warto dziś kupić? Takie, które po zakupie nie wymusi dodatkowych kosztów serwisowych. Oto nasze Top 20.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.4 m |
| Promień skrętu | 5.7 m |
| Długość | 4813 mm |
| Szerokość | 1849 mm |
| Wysokość | 1435 mm |
| Rozstaw osi | 2725 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1585 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1590 mm |
| Prześwit | 135 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 379 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 2.4 188KM Pojemność 2356 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 3.5 V6 282KM Pojemność 3471 cm³ Rok produkcji od 2015 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2015 do 2016 roku |
| Pojemność skokowa | 3471 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 282 KM (207 kW) przy 6200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 342 Nm przy 4900 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.5 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 89 × 93 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 235/45 R18 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 8,00Jx18 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 257 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 14.7 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 26.5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 691 km |
| Zasięg (autostrada) | 890 km |
| Zasięg (miasto) | 580 km |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1598 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 256 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 14.4 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 25.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 613 km |
| Zasięg (autostrada) | 774 km |
| Zasięg (miasto) | 500 km |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1541 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy średniej (początkowo klasy kompaktowej) produkowany przez japoński koncern Honda Motor Company od 1976 roku. Od 2017 roku produkowana jest dziesiąta generacja samochodu. Model sprzedawany był przez lata na większości rynków motoryzacyjnych świata. Honda oferowała wiele wersji nadwoziowych oraz różnych wariantów modelu Accord. Samochody produkowane pod jedną nazwą na różne rynki różniły się między sobą. W lutym 2015 roku zaprzestano produkcji modelu ósmej generacji przeznaczonego na rynek europejski, po raz ostatni w gamie modelu znalazła się także odmiana kombi. Honda nie planuje już nigdy oferować Accorda w Europie. Honda Accord I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1975. Produkcja pojazdu rozpoczęła się 7 maja 1976 roku w japońskiej fabryce w Sayama. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej modelu Civic. Sprzedaż Accorda była znakomita ze względu na wielkość i małe zużycie paliwa. Był to pierwszy japoński samochód w standardzie z fotelami wyściełanymi tk... (źródło Wikipedia)
Jakie auto używane do 20 000 zł warto dziś kupić? Takie, które po zakupie nie wymusi dodatkowych kosztów serwisowych. Oto nasze Top 20.
Honda Accord 8. generacji - czy coś się w nim psuje? Wszystkie pytania i odpowiedzi znajdziecie w tym materiale.
Wśród aut nowych klasa średnia systematycznie traci klientów na rzecz innych segmentów. Zupełnie inaczej wygląda sytuacja na rynku wtórnym, gdzie te auta wciąż sprzedają się doskonale. Obok liderów z Niemiec, ciekawymi wyborami pozostają dopracowany Seat Exeo i Honda Accord VII. Każdy z nich oferuje sporo frajdy z jazdy i wysoką trwałość. Czy aby na pewno? […]
Tym modelem Accorda Honda wróciła do formy, na co duży wpływ miało przeniesienie produkcji do Japonii. Dzisiaj wciąż warto interesować się siódmą generacją Accorda, ale trzeba pamiętać, że najstarsze egzemplarze mają już 20 lat! Na co uważać i na które elementy zwrócić uwagę w używanej Hondzie Accord VII generacji? Honda Accord VII – silniki i […]
Rynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jakie modele można było kupić za tę kwotę i dlaczego sytuacja się zmieniła.
Każdy chciałby tanio kupić samochód ładny, praktyczny, ekonomiczny i niedrogi w utrzymaniu. Tylko czy takie samochody istnieją? Możliwe, że jednym z członków tego grona jest Honda Jazz II generacji. Jednak jak w przypadku każdego auta używanego należy zachować zimną krew podczas poszukiwań. Doradzamy na co zwrócić uwagę, żeby nie trafić na przysłowiową "minę". Co się […]
Mimo zmieniającej się na rynku koniunktury, motoryzacyjne marzenia wciąż możemy spełniać. Tym bardziej, że pośród aut z drugiej ręki pozostało wiele ciekawych konstrukcji o sporych możliwościach. Każde z nich może oferować zupełnie odmienne usposobienie, funkcjonalność i generować inne koszty utrzymania w codziennej eksploatacji. Szukamy aut, które mają co najmniej 200 KM za 25 tys. zł. […]
Auta do upalania do 5 000 zł - można jeszcze takie znaleźć? Jak się okazuje, tak. Trzeba wiedzieć, gdzie i co szukać albo być po prostu uważnym i cierpliwym w przeglądaniu ogłoszeń. Przyjmijmy, że określony budżet obejmuje jedynie zakup pojazdu. Pierwszy serwis czy naprawy eksploatacyjne wymagają pokrycia dodatkowych kosztów, choć w większości przypadków nie powinny […]
