Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Honda CR-V IV SUV 2.2 i-DTEC Diesel 150KM 2199cm³ - najważniejsze informacje

Honda logo

Ocena Redakcji: 4.5

Dane Techniczne Honda CR-V IV SUV

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.8 m
Promień skrętu5.9 m
Długość4570 mm
Szerokość1820 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2095 mm
Wysokość z anteną1685 mm
Rozstaw osi2630 mm
Prześwit185 mm
Prześwit 4x4165 mm
Wysokość-
Całkowita długość wnętrza kabiny1910 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1146 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)589 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność558 kg
Dopuszczalne obciążenie dachu80 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

Honda CR-V IV SUV - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Diesel 2.2 i-DTEC 150KM Pojemność 2199cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2012 do 2014 roku
Pojemność skokowa2199 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika150 KM (110 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy350 Nm przy 2000 obr/min
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Stopień sprężania-
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe225/65 R17
Opony opcjonalne225/60 R18; 235/45 R20; 245/45 R19
Rozstaw śrub5x114.3
Felgi podstawowe-
Felgi opcjonalne-
Rodzaj hamulców (przód)-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Reklama

Honda CR-V IV SUV - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 5 stopniowa AWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów5
Rodzaj napędu4x4
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna190 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)10.6 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)6.8 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6.0 l/100km
Spalanie w mieście8.2 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa58 l
Zasięg (cykl mieszany)853 km
Zasięg (autostrada)967 km
Zasięg (miasto)707 km
Emisja CO₂180 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1712 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2250 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców600 kg
Maksymalny nacisk na hak80 kg
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa AWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napędu4x4
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna190 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)9.7 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)5.8 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.3 l/100km
Spalanie w mieście6.7 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa58 l
Zasięg (cykl mieszany)1000 km
Zasięg (autostrada)1094 km
Zasięg (miasto)866 km
Emisja CO₂154 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1653 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2200 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami2000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców600 kg
Maksymalny nacisk na hak80 kg
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Honda CR-V IV SUV

Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od 1995 roku. Od 2016 roku produkowana jest piąta generacja pojazdu, która w 2018 roku trafiła do Europy. Honda CR-V pierwszej generacji została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w październiku 1995 roku. Samochód zbudowany został jako uterenowiona wersja modelu Civic VI. Nazwa pojazdu pochodzi z języka angielskiego - Compact Recreational Vehicle, Comfort Runabout Vehicle. Pojazd stylizowany na auto terenowe otrzymał charakterystyczne dla tych aut koło zapasowe na klapie bagażnika, która otwierana jest na bok oraz samonośną konstrukcję nadwozia. Początkowo auto wyposażone mogło być wyłącznie w czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 l i mocy 126 KM. Przy okazji liftingu w 1999 roku moc silnika podniesiono do 147 KM oraz zmieniony został kształt przedniego i tylnego zderzaka. Opcjonalnie dostępny napęd n... (źródło Wikipedia)

Reklama

Test. Honda CR-V. Waniliowy SUV

Honda operuje na wielu kontynentach, i niektóre modele japońskiej firmy są „szyte” pod oczekiwania danego rynku - tak jak nowy CR-V. Np. nowy Jazz to samochód jakby żywcem przeniesiony z ulic Tokio. Co innego nowy CR-V - czuć, że to SUV stworzony dla obywateli United States of America. Czy jest szansa, żeby taki samochód sprawdził […]

Kupujesz używane auto? Ten test odkryje prawdę o SUV-ach

Planując zakup używanego SUV-a, warto znać skuteczne metody weryfikacji jego rzeczywistego stanu. Przedstawiamy sprawdzone testy, które pomogą odróżnić przeciętny egzemplarz od prawdziwej ikony motoryzacji na rynku wtórnym.

Najmniej awaryjne auta – modele, które nie psują się prawie wcale

Żaden samochód nie jest całkowicie bezawaryjny Kupując samochód używany z nadzieją, że nie będzie się psuł, warto pamiętać o powiedzeniu „jak dbasz, tak masz”. Dlatego przed zakupem warto upewnić się, że poprzedni właściciel dbał o wymianę części na czas, ponieważ nawet najbardziej bezawaryjny model może okazać się pułapką na skutek braku dbałości. Dlatego warto też […]

Subaru Forester. Crossover prawie bez wad

To podwyższone kombi 4x4, które w międzyczasie przekształciło się w crossovera-a, szybko zdobyło uznanie nie tylko leśników, ale wszystkich tych, którzy doceniają w samochodach uniwersalność. Najmocniejsze modele STi produkowane na rynek japoński osiągały 100 km/h w mniej niż 6 sekund i można je było zobaczyć w tak uwielbianej przez fanów stylizacji, czyli z kultowym niebieskim […]

Bestsellery Forda po lifcie. Sprawdziliśmy Pumę i Kugę

Puma to niekwestionowany bestseller w Europie z rocznym wynikiem w okolicy 100 tysięcy egzemplarzy. Kudze idzie nieco gorzej, ale to wciąż ważny model dla Forda na Starym Kontynencie. By wzmocnić konkurencyjność tych aut, producent postanowił je odmłodzić. Za ich kierownicą przejechaliśmy ponad 800 kilometrów. Czy było warto? Crossovery i SUV-y to obrazek coraz mocniejszy na […]

↑