Honda Jazz Crosstar. Mikrovan pomieszany z SUV-em? Testujemy!
Zawieszony wysoko mikrovan z hybrydowym napędem? Tak. Oto Honda Jazz Crosstar!
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.1 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4044 mm |
| Szerokość | 1694 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1966 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1814 mm |
| Wysokość | 1526 mm |
| Rozstaw osi | 2517 mm |
| Prześwit | 136 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 844 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 304 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 1498 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy |
| Moc silnika | 109 KM (80 kW) |
| Moc silnika (spalinowy) | 97 KM (71 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy (spalinowy) | 131 Nm przy 4500-5000 obr/min |
| Moc silnika (elektryczny) | 109 KM (80 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy (elektryczny) | 253 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 13.5 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 73 × 89.5 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | e-CVT |
| Liczba biegów | 1 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 3.5 l/100km |
| Pojemność baterii | - |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 889 km |
| Zasięg (autostrada) | 690 km |
| Zasięg (miasto) | 1143 km |
| Emisja CO₂ | 102 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1228 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1710 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 1981 - 1986 oraz ponownie od 2001 roku, kiedy to powróciła do nazwy Jazz przy okazji europejskiej premiery nowego małego pojazdu oferowanego na innych rynkach pod nazwą Fit. Od 2020 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. Honda Jazz (1981) produkowana była w latach 1981 - 1986 jako wersja hatchback modelu City. Honda Jazz II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Tokio pod koniec 2001 roku. Na rynku japońskim oraz amerykańskim auto oferowane było pod nazwą Fit. Pojazd jest pięciodrzwiowym połączeniem hatchbacka z minivanem zbudowanym na bazie globalnej płyty podłogowej Global Small Car (GSC). Początkowo pojazd oferowany na rynku europejskim oferowany był z czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1.2 l i-DSI o mocy 78 KM. Rok później do oferty wprowadzona została jednostka o pojemności 1.4 l i mocy 83 KM. W 2004 roku wra... (źródło Wikipedia)
Zawieszony wysoko mikrovan z hybrydowym napędem? Tak. Oto Honda Jazz Crosstar!
Dwie miejskie hybrydy z Japonii. Czy bestseller Toyoty może czuć się niezagrożony? Sprawdziliśmy jak kosztujący 91 600 zł Yaris 1.5 Hybrid 116 KM e-CVT Premiere Edition wypada w porównaniu z wycenioną na 107 200 zł Hondą Jazz e:HEV Executive. Toyota kontra Honda: Silniki Honda: 1,5 i-MMD HYBRID (fot. Krzysztof Kaźmierczak / automotyw.com) Toyota: 1.5 Hybrid […]
Honda zaprezentowała nową generację modelu HR-V, kompaktowego SUV-a, w którym dostępny będzie dwusilnikowy, hybrydowy układ napędowy e:HEV. Ten model dwie dekady temu przecierał szlaki japońskiej firmy w kategorii kompaktowych SUV-ów. Co dziś oferuje HR-V? Klamka tylnych drzwi została wkomponowana w słupek C (fot. Honda) "e" - oznacza elektryfikację "HEV" – technologię hybrydową Nowy HR-V, który […]
Auta miejskie. Niewielkie, ale praktyczne, zwinne i łatwe do zaparkowania. Dzielnie pomagają nam w wypełnianiu codziennych zadań, a zdarza się, że służą też do dalszych podróży. Przedstawiamy nasz subiektywny wybór 5 najciekawszych miejskich pojazdów dostępnych na polskim rynku. Opel Corsa-e Elektryczna nowość, czyli Opel Corsa-e (fot. Opel) Opel Corsa to samochód bardzo popularny wśród polskich […]
Knajpy tylko na wynos… sklepy już otwarte, ale w trakcie testu były również niedostępne. Co w takiej sytuacji zrobić z mikrovanem, żeby zobaczyć, jak sprawdza się w roli dzielnego miejskiego wojownika? Skoro chwilowo nie można zjeść nic „na mieście”, to postanowiliśmy wziąć jedzenie na pokład. Co zamówiliśmy? „Japońskie żarcie w japońskim aucie” - zapraszamy na […]
Miejska hybryda i kompaktowe auto elektryczne - oba zasłużyły na 5 gwiazdek w teście Euro NCAP.
Osobowy dostawczak zamiast SUV-a? Czy to ma sens?
Auto do miasta nie musi być duże, ale to codziennie eksploatowany pracownik wielu rodzin. Nic dziwnego że interesując nas trwałe modele. Jakie wybrać?
