Japonia Włodarza. Japończycy mieli ciekawsze wersje znanych nam aut
Japonia Włodarza, czyli kolejny fascynujący odcinek specjalny sentymentalnego rajdu po cudownej przeszłości japońskiej motoryzacji.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4885 mm |
| Szerokość | 1810 mm |
| Wysokość | 1370 mm |
| Rozstaw osi | 2830 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1550 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1540 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 417 l |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 11.3 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 10.8 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 10.5 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 14.4 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 8.9 l/100km |
Samochód osobowy klasy średniej-wyższej, produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 1985 - 2012 oraz ponownie od 2015 roku. Pojazd sprzedawany jest także w Stanach Zjednoczonych pod marką Acura. Ostatnie wcielenie modelu oznaczone zostało symbolem RLX. Honda Legend I została zbudowana na bazie trzeciej generacji modelu Accord przy współpracy z brytyjskim koncernem motoryzacyjnym Austin Rover Group. Był to pierwszy pojazd marki Honda produkowany z silnikiem V6, a także poduszką powietrzną, systemem ABS, systemem kontroli trakcji oraz napinaczami pasów bezpieczeństwa. Samochód powstał w celu przyciągnięcia do marki bogatych klientów w średnim wieku. Główną różnicą na czele konkurencji był napęd przenoszony na przednią oś. Ówczesna konkurencja posiadała jedynie auta z napędem na tylną oś. 6 lutego 1987 roku wprowadzono na rynek wersję coupé pojazdu. W 1988 roku auto przeszło niewielki face lifting. Model drugiej generacji został wprowadzony 24 października 1990 ... (źródło Wikipedia)
