Fiat 500 La Prima 3+1. Stylowy maluch na prąd. Test
Stylowy, żwawy, zwrotny, elegancki i nadający się do jazdy nie tylko “wokół komina” – taki jest najnowszy Fiat 500 La Prima z nietypowym nadwoziem 3+1.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4940 mm |
| Szerokość | 1810 mm |
| Wysokość | 1405 mm |
| Rozstaw osi | 2910 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1550 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1540 mm |
| Prześwit | 155 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 970 mm |
| Długość siedziska przedniego | 510 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 255 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 980 mm |
| Długość siedziska tylnego | 465 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1945 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1475 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 1130 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 427 l |
Samochód osobowy klasy średniej-wyższej, produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 1985 - 2012 oraz ponownie od 2015 roku. Pojazd sprzedawany jest także w Stanach Zjednoczonych pod marką Acura. Ostatnie wcielenie modelu oznaczone zostało symbolem RLX. Honda Legend I została zbudowana na bazie trzeciej generacji modelu Accord przy współpracy z brytyjskim koncernem motoryzacyjnym Austin Rover Group. Był to pierwszy pojazd marki Honda produkowany z silnikiem V6, a także poduszką powietrzną, systemem ABS, systemem kontroli trakcji oraz napinaczami pasów bezpieczeństwa. Samochód powstał w celu przyciągnięcia do marki bogatych klientów w średnim wieku. Główną różnicą na czele konkurencji był napęd przenoszony na przednią oś. Ówczesna konkurencja posiadała jedynie auta z napędem na tylną oś. 6 lutego 1987 roku wprowadzono na rynek wersję coupé pojazdu. W 1988 roku auto przeszło niewielki face lifting. Model drugiej generacji został wprowadzony 24 października 1990 ... (źródło Wikipedia)
