Łada 2101 21011 Sedan 1.3 Benzynowy 70KM 1300cm³ - dane techniczne, opinie

Dane Techniczne Łada 2101 21011 Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi	4
Liczba miejsc	5
Długość	4043 mm
Szerokość	1611 mm
Wysokość	1382 mm
Rozstaw osi	2424 mm
Rozstaw kół - przód	1343 mm
Rozstaw kół - tył	1305 mm
Zwis przedni	588 mm
Zwis tylny	1031 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	325 l

Wybrany silnik - Benzynowy 1.3 70KM Pojemność 1300cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowany	od 1974 do 1988 roku
Pojemność skokowa	1300 cm³
Typ silnika	benzynowy
Moc silnika	70 KM (51 kW) przy 5600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	96 Nm
Montaż silnika	z przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrządu	SOHC (OHC)
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	2
Stopień sprężania	9.0 : 1
Typ wtrysku	gaźnik
Opony podstawowe	165/70 R13
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe
Rodzaj hamulców (tył)	bębnowe

Łada 2101 21011 Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 4 biegowa RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	4
Rodzaj napędu	na tylną oś
Prędkość maksymalna	145 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)	18.0 s
Spalanie w mieście	11.0 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa	39 l
Zasięg (miasto)	355 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	955 kg

Reklama

Informacje o Łada 2101 21011 Sedan

Samochód osobowy produkowany przez Wołżańską Fabrykę Samochodów (WAZ) w ZSRR w latach 1970-1988 na licencji włoskiej firmy Fiat. Samochód noszący oznaczenie fabryczne WAZ 2101, nazwany w ZSRR Żiguli (Жигули), a na eksport sprzedawany pod marką Lada (Łada), był pierwszym modelem samochodu fabryki WAZ z Togliatti. Jego produkcję rozpoczęto 19 kwietnia 1970 roku na mocy umowy licencyjnej podpisanej w sierpniu 1966 roku między władzami ZSRR a włoskim koncernem FIAT, po czteroletnim procesie budowy Wołżańskiej Fabryki Samochodów. Łada 2101 jest licencyjną odmianą produkowanego w latach 1966-1972 samochodu Fiat 124. Przed rozpoczęciem seryjnej produkcji w Ładzie 2101 dokonano około 800 zmian i modernizacji mających na celu dostosowanie tej konstrukcji do warunków drogowych Związku Radzieckiego. Modyfikacje przeszły: skrzynia biegów, tylny most i tylne zawieszenie oraz układ hamulcowy, w którym zastąpiono tylne hamulce tarczowe aluminiowymi bębnami. Dodatkowo zwiększono prześwit, zmie... (źródło Wikipedia)