Ineos Grenadier – auto będzie można kupić Polsce
Ineos Grenadier to rasowe auto terenowe – tak przynajmniej jest zapowiadane przez producenta. Model ten będzie można oficjalnie kupić w Polsce.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.8 m |
| Promień skrętu | 6.4 m |
| Długość | 4639 mm |
| Szerokość | 1790 mm |
| Wysokość | 2021 mm |
| Rozstaw osi | 2794 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1486 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1486 mm |
| Prześwit | 314 mm |
| Prześwit 4x4 | 314 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2800 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 1500 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 49.0 ° |
| Kąt rampowy | 30.0 ° |
| Kąt zejścia | 35.0 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | 35.0 ° |
| Możliwość podjazdu | 45.0 ° |
| Głębokość brodzenia | 500 mm |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Diesel 2.2 135KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 2.2 TD4 122KM Pojemność 2198 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.4 TD4 122KM Pojemność 2402 cm³ Rok produkcji od 2007 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | w 2011 roku |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 135 KM (99 kW) przy 4200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm przy 1950 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 19.5 : 1 |
| Pojemność skokowa | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | amortyzatory teleskopowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | amortyzatory teleskopowe |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 18.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 10.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 541 km |
| Zasięg (autostrada) | 556 km |
| Zasięg (miasto) | 476 km |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2055 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2950 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód terenowy klasy średniej, a następnie klasy wyższej produkowany pod brytyjską marką Land Rover od 1983 roku. Od 2019 roku produkowana jest druga generacja modelu. Land Rover Defender I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku. Historia pojazdu sięga roku 1948, kiedy to marka Rover stworzyła model Land Rover inspirowany Jeepem Willysem. Po tym, gdy marka w 1978 roku zyskała samodzielność, w 1983 roku Land Rover wyprodukował bezpośredniego poprzednika Defendera, model znany pod nazwami 'Ninety' i 'OneTen', odpowiednio dla rozstawów osi 90 i 110 cali. W ciągu 25 lat auto przeszło wiele modernizacji konstrukcyjnych jednak pod względem stylistycznym nie zmieniło się prawie wcale, zachowując również wiele cech wspólnych z modelami Series. Zachowano zarówno modułową karoserię pojazdu, osadzoną na ramie, jak i zaprojektowane w sposób surowy wnętrze. W 1990 roku wprowadzono nazwę Defender, dla odróżnienia od nowego wówczas modelu Discovery. Produkowano trzy główne wersje, różnią... (źródło Wikipedia)
