Test. Land Rover Discovery D300 AWD SE - terenowy SUV na bogato
Land Rover Discovery z silnikiem diesla o mocy 300 KM to optymalny wariant napędowy dla tych, którzy szukają mocnego, ale i komfortowego SUVa
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 7 |
| Długość | 4520 mm |
| Szerokość | 1795 mm |
| Wysokość | 1883 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1540 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1560 mm |
| Prześwit | 253 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1012 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1019 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1481 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1455 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1993 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 422 l |
| Głębokość brodzenia | 500 mm |
Benzynowy 4.0 i V8 185KM Pojemność 3947 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Diesel 2.5 TD 113KM Pojemność 2496 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Diesel 2.5 TD 125KM Pojemność 2495 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Diesel 2.5 TD 138KM Pojemność 2496 cm³ Rok produkcji od 1998 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Produkowany | od 1998 do 2004 roku |
| Pojemność skokowa | 2495 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 125 KM (92 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm przy 2000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 148 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 18.5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 88 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 889 km |
| Zasięg (autostrada) | 1086 km |
| Zasięg (miasto) | 677 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1985 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2720 kg |
Samochód osobowy typu SUV klasy średniej, a następnie klasy wyższej produkowany pod brytyjską markę marką Land Rover od 1989 roku. Od 2016 roku produkowana jest piąta generacja modelu. Land Rover Discovery I produkowany był w latach 1989 - 1998. Był to pierwszy nowy typ pojazdu marki od 1970 roku, kiedy to wprowadzono do produkcji model Range Rover. Model miał stanowić alternatywę dla bardziej roboczego Land Rovera Defender a także konkurencję dla zdobywających popularność terenówek z Dalekiego Wschodu. Tradycyjnie dla marki Land Rover, zastosowano w nim stały napęd na cztery koła z centralnym dyferencjałem. Początkowo pojazd dostępny był tylko w wersji 3-drzwiowej. W 1990 roku wprowadzono do produkcji wersję pięciodrzwiową. W 1994 roku auto otrzymało niewielki face lifting. Land Rover Discovery II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku. Choć samochód wyraźnie przypomina głęboko zmodyfikowany model z 1989 roku, to jednak odróżnia się od poprzednika i posiada wiele cech świa... (źródło Wikipedia)
Land Rover Discovery z silnikiem diesla o mocy 300 KM to optymalny wariant napędowy dla tych, którzy szukają mocnego, ale i komfortowego SUVa
To klasa zdominowana przez BMW, Audi i Mercedesa. Land Roverowi nie jest łatwo przebić się do głównego nurtu. Z drugiej strony, Discovery, to jeden z popularniejszych SUV-ów brytyjskiego producenta ostatnich lat. Urzeka komfortem, wszechstronnym charakterem i możliwościami off-roadowymi, którymi zawstydza swoich rywali. Czy ma rację bytu z bazowym, wysokoprężnym napędem? Land Rover Discovery. Historia Discovery […]
Ceny napraw blacharskich szybują w górę, więc dziś, szukając wymarzonego, idealnego youngtimera trzeba zwrócić szczególną uwagę na stan jego nadwozia. Brytyjskie klasyki uchodzą za samochody, które rdza szczególnie lubi. Czy w związku z tym w budżecie do 20000 zł można znaleźć coś wartego zainteresowania? Jakimi pojazdami warto się zainteresować? Oto cztery modele z różnych klas, […]
Nowy Range Rover oraz Range Rover Sport zdobyły maksymalną, pięciogwiazdkową ocenę w najnowszym teście bezpieczeństwa Euro NCAP. Oba modele bazują na nowej, wykonanej z połączenia metali, elastycznej architekturze MLA (Modular Longitudinal Architecture). Nowy Range Rover jest aż do 50% sztywniejszy niż jego poprzednik, podczas gdy Range Rover Sport jest sztywniejszy o 35%. Range Rover został […]
23-24 kwietnia 2022 mają miejsce targi Auto Nostalgia na warszawskim Expo XXI. Byliśmy na miejscu i zrobiliśmy fotorelację.
Sięgając po benzynowe jednostki V6, przeważnie zyskujemy wystarczającą moc i moment obrotowy do sprawnego przemieszczania. Co ważniejsze jednak, zwłaszcza produkty japońskich i amerykańskich producentów, uchodzą za pancerne konstrukcje. Dla miłośników silników diesla, także przewidziano szereg docenianych V6. Oczywiście, musimy pamiętać o znacząco wyższych kosztach bieżącego utrzymania takiego SUV-a. Motoryzacja spalinowa jest napiętnowana. Postrzegana jako nieekologiczna […]
Taką motoryzację lubimy. Duży, wygodny SUV z pneumatycznym zawieszeniem i 3-litrowym dieslem. Sześć cylindrów robi różnicę, którą docenimy nie tylko w mieście, lecz również na autostradzie oraz w błocie. Ten samochód nie boi się wyzwań, choć z uwagi na cenę, niewielu odważy się zjechać nim na dukty. Kiosk na kołach Land Rover Discovery ma długość […]
Nowy Land Rover Discovery zyskał bogatsze wyposażenie technologiczne, pod maską mocne silniki, w środku komfort i ponadstandardowe możliwości terenowe
