Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Land Rover Freelander I Standard 1.8 i 16V Benzynowy 117KM 1796cm³ - najważniejsze informacje

Land Rover logo

Ocena Redakcji: 3.9

Dane Techniczne Land Rover Freelander I Standard

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Długość4394 mm
Szerokość1809 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2074 mm
Wysokość1708 mm
Rozstaw osi2555 mm
Rozstaw kół - przód1534 mm
Rozstaw kół - tył1545 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1315 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)354 l

Reklama

Land Rover Freelander I Standard - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.8 i 16V 117KM Pojemność 1796cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1998 do 2006 roku
Pojemność skokowa1796 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika117 KM (86 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy160 Nm przy 2750 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania11.0 : 1
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe195/80 R15
Opony opcjonalne215/70 R15
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe
Średnica tarcz hamulcowych (przód)266 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)14 mm

Reklama

Land Rover Freelander I Standard - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa AWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napędu4x4
Prędkość maksymalna160 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)11.8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)10.4 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)8.5 l/100km
Spalanie w mieście13.6 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa59 l
Zasięg (cykl mieszany)567 km
Zasięg (autostrada)694 km
Zasięg (miasto)434 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1510 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2040 kg

Reklama

Informacje o Land Rover Freelander I Standard

Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany przez brytyjską markę Land Rover w latach 1997-2014. Land Rover Freelander I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku. Przed wprowadzeniem na rynek auta tego typu Land Rover rozpoczął badania na opłacalnością tego projektu już w latach 80., jednak ze względu na ograniczony budżet Brytyjczycy planowali zawiązać współpracę z Hondą i stworzyć kompaktowego SUVa na bazie modelu CR-V. Japończycy nie byli jednak zainteresowani współpracą. W 2000 roku auto przeszło facelifitng. Zmieniono m.in. przedni zderzak, reflektory, atrapę chłodnicy. W 2003 roku auto poddano kolejnej modernizacji. Zmieniono m.in. reflektory, wzbogacono wyposażenie i przemodelowano wnętrze. Land Rover Freelander II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku. W stosunku do poprzednika auto urosło, a gama modelowa została okrojona do wersji 5-drzwiowej. W 2011 roku Freelander przeszedł modernizację, a pod koniec 2014 roku zaprezentowanego następcę - wi... (źródło Wikipedia)

Reklama

Jaguar Land Rover - przyszłość jest elektryczna

Thierry Bolloré, dyrektor generalny (CEO) Jaguar Land Rover ogłosił dziś nową strategię marek, którym przewodzi. Co było do przewidzenia, Jaguar Land Rover to kolejna motoryzacyjna firma, która bardzo wyraźnie skręca w stronę elektromobilności. Wspaniale brzmiące silniki spalinowego o dużej pojemności znane z wielu modeli Jaguara i Land Rovera już niebawem przejdą do przeszłości. Jak szybko? […]

Land Rover Defender Works V8 Trophy - powstanie tylko 25 sztuk

Land Rover, a dokładniej dział Land Rover Classic wyprodukuje zaledwie 25 egzemplarzy modelu Land Rover Defender Works V8 Trophy. Auto oparte na przeprojektowanej specyfikacji modelu Defender Works V8 z lat 2012-2016 ma być oferowane klientom marki z przygodą w pakiecie - każdy kupiony egzemplarz weźmie udział w terenowych zawodach na zamku Eastnor w 2021 roku. […]

Elektryczne terenówki, czyli elektromobilność na Bieszczady

Modeli aut elektrycznych na rynku polskim jest coraz więcej, ale gdy potrzebujemy czegoś naprawdę terenowego, zdolnego pokonać trudne górskie, bieszczadzkie terenowe szlaki, wtedy okazuje się, że oferta topnieje praktycznie do zera, bo ani Jeep Wrangler, ani Toyota Hilux, Nissan Patrol, czy Navara czy Land Rover nie są autami elektrycznymi. Czy da się w ogóle coś […]

↑