SUV z silnikiem V6 za 50 000 zł. Benzyna, czy diesel? Co wybrać?
Sięgając po benzynowe jednostki V6, przeważnie zyskujemy wystarczającą moc i moment obrotowy do sprawnego przemieszczania. Co ważniejsze jednak, zwłaszcza…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4365 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2125 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1965 mm |
| Wysokość | 1635 mm |
| Rozstaw osi | 2660 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1625 mm |
| Prześwit | 215 mm |
| Szerokość | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 990 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 965 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1445 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 575 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1000 mm |
| Wysokość bagażnika | 870 mm |
| Szerokość bagażnika | 1090 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1580 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | 25.0 ° |
| Kąt rampowy | 22.0 ° |
| Kąt zejścia | 33.0 ° |
| Głębokość brodzenia | 500 mm |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Możliwość podjazdu | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 5 |
| Średnica zawracania | 11.3 m |
Benzynowy 2.0 Si4 240KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 2.2 eD4 150KM Pojemność 2179 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 2.2 SD4 190KM Pojemność 2179 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 2.2 TD4 150KM Pojemność 2179 cm³ Rok produkcji od 2011 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2011 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 1999 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 240 KM (177 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 340 Nm przy 1750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 87.5 × 83.1 mm |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 225/65 R17 |
| Opony opcjonalne | 235/55 R19; 235/60 R18; 245/35 R22; 245/40 R21; 245/45 R20 |
| Rozstaw śrub | 5x108 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 300 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 302 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Na postoju | 41.7 dB |
| Przyspieszanie od 0 do 90 km/h | 73.3 dB |
| Przy prędkości 130 km/h | 69.0 dB |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | CommandShift |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 217 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.6 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.9 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | - |
| Emisja CO₂ | 199 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1640 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2350 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1800 kg |
Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod brytyjską marką Land Rover od 2011 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu. Range Rover Evoque I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2011 roku. Premierę najmniejszego modelu z linii modelowej Range Rovera poprzedziła prezentacja podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2008 roku prototypu Land Rover LRX. Wersja produkcyjna od koncepcyjne różnie się jedynie detalami, jednak ostatecznie została włączona do gamy submarki Range Rover. 11 marca 2009 roku rząd Wielkiej Brytanii przeznaczył ponad 27 milionów funtów na rzecz Land Rovera. Pieniądze przeznaczono na produkcję nowego samochodu (LRX), z zastrzeżeniem, że wytwarzanie samochodów ma się odbywać w mieście Halewood w Anglii. Produkcję modelu rozpoczęto 4 lipca 2011 roku. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów we wrześniu tego samego roku. Pierwszy pojazd, który zjechał z linii produkcyjnej trafił do British Motor Industry Heritage Trust, gdzie d... (źródło Wikipedia)
