Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Lexus RC Coupe Facelifting 300h Hybrydowy 241KM 2494cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Lexus RC Coupe Facelifting

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Średnica zawracania10.5 m
Promień skrętu5.2 m
Długość4699 mm
Szerokość1839 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2070 mm
Wysokość1394 mm
Rozstaw osi2730 mm
Rozstaw kół - przód1580 mm
Rozstaw kół - tył1570 mm
Prześwit135 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu960 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu884 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1389 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1290 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1369 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1140 mm
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy-
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)294 l
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Reklama

Lexus RC Coupe Facelifting - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Hybrydowy 300h 241KM Pojemność 2494cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2018 roku
Pojemność skokowa2494 cm³
Typ silnikahybrydowy
Moc silnika241 KM (177 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy350 Nm przy 4200-5400 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania-
Doładowanie-
Rodzaj układu kierowniczegoprzekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe235/45 R17
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Średnica tarcz hamulcowych (przód)335 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)310 mm
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)system o architekturze Multilink
Rodzaj zawieszenia (tył)system o architekturze Multilink
Amortyzatorygazowe

Reklama

Lexus RC Coupe Facelifting - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 1 stopniowa RWD Euro 6d

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniE-CVT
Liczba biegów1
Rodzaj napęduna tylną oś
Rodzaj sprzęgłahydrokinetyczne
Typ 4x4-
Prędkość maksymalna190 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.6 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)6.9 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)-
Spalanie w mieście-
Pojemność baterii-
Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie-
Pojemność zbiornika paliwa66 l
Zasięg (cykl mieszany)957 km
Emisja CO₂157 g/km
Norma emisji spalinEuro 6d
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1695 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2186 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stopdostępny
Kod silnika8AR-FTS

Reklama

Informacje o Lexus RC Coupe Facelifting

Luksusowy samochód osobowy o nadwoziu coupé marki Lexus produkowany przez koncern Toyota Motor Company od 2014 roku. Pojazd zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w listopadzie 2013 roku. W 2018 samochód przeszedł facelifting. Auto otrzymało nowe lampy nawiązujące wyglądem do stylistyki większego Lexusa LC, zmienione wloty powietrza, a także dodatkowe ulepszenia zawieszenia i układu kierowniczego. Samochód jest połączeniem stylistyki konceptów LF-LC i LF-CC. Powstał na płycie podłogowej modelu GS. Pojazd wyróżnia się ostrymi liniami i agresywnym wyglądem. Samochód wzorem gamy modelowej marki posiada charakterystyczną atrapę chłodnicy z charakterystycznymi światłami do jazdy dziennej w kształcie litery L wykonanymi w technologii LED. Wnętrze pojazdu podobne do tego z trzeciej generacji Lexusa IS posiada 7-calowy ekran dotykowy oraz zlokalizowany między przednimi fotelami gładzik (touchpad) do obsługi systemu multimedialnego. Lexus RC sprzedawany jest w czterech wersjach silnikowych: RC... (źródło Wikipedia)

Reklama

Jak to działa? Tempomat adaptacyjny

Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.