Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mazda 323 VI S 1.5 16V 88 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1498 cm³, 88 KM. Produkowany: od 1998 do 2001 roku.

Dane techniczne

moc, KM
88
moment obrotowy, Nm
132
0–100 km/h, s
14,5
prędkość maks., km/h
164
spalanie średnie, l/100 km
8,2
pojemność, cm³
1498

Osiągi i spalanie

Moc 88 KM przy 5500 obr/min, moment obrotowy 132 Nm przy 4000 obr/min. Do 100 km/h w 14,5 s, prędkość maksymalna 164 km/h. Skrzynia automatyczna (4 biegi), napęd na przednią oś.

automatyczna 4 stopniowa FWD · 4 biegi
Prędkość maksymalna164 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)14,5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)8,2 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6,8 l/100 km
Spalanie w mieście10,7 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa55 l
Zasięg (cykl mieszany)671 km
Zasięg (autostrada)809 km
Zasięg (miasto)514 km
manualna 5 biegowa FWD · 5 biegów
Prędkość maksymalna177 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)11,9 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)7,5 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6,3 l/100 km
Spalanie w mieście9,5 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa55 l
Zasięg (cykl mieszany)733 km
Zasięg (autostrada)873 km
Zasięg (miasto)579 km
Czytaj też: Wyprzedaże aut na koniec 2023 - gdzie kupisz taniej?

Silnik

Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania9,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka78 × 78,4 mm
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Produkowanyod 1998 do 2001 roku
Pojemność skokowa1498 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika88 KM (65 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy132 Nm przy 4000 obr/min

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 4 stopniowa FWD · 4 biegi
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów4
Rodzaj napęduna przednią oś
manualna 5 biegowa FWD · 5 biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe175/65 R14
Opony opcjonalne
185/65 R14; 195/45 R16; 195/55 R15; 205/40 R17
Felgi podstawowe5,5J x 14
Rozstaw śrub4x100
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe
Grubość tarcz hamulcowych (przód)22 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)35 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)235 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)200 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)wielowahaczowe

Wymiary i bagażnik

Długość4315 mm
Szerokość1705 mm
Wysokość1410 mm
Rozstaw osi2610 mm
Rozstaw kół - przód1470 mm
Rozstaw kół - tył1470 mm
Prześwit135 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)415 l
Czytaj też: Youngtimery - 5 zapomnianych i tanich modeli

Pozostałe dane

automatyczna 4 stopniowa FWD · 4 biegi
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1085 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1600 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1200 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców400 kg
manualna 5 biegowa FWD · 5 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1065 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1580 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1200 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców400 kg

Wersje silnikowe – Mazda 323 VI S

O modelu Mazda 323

Samochód osobowy produkowany przez japoński koncern Mazda sprzedawany w latach 1977-2003. Następca to Mazda 3. MazdaNazwa Mazda 323 pojawiła się po raz pierwszy w 1977, jako eksportowa nazwa modelu Familia, którego kolejne generacje produkowano od 1964. Na europejskim rynku auta te były znane jako Mazda 1000 i 1200 oraz 808 i 818. W 1977 pojawiła się Familia IV generacji oznaczona też jako I generacja Mazdy 323 o symbolu FA. Na rynku amerykańskim auto otrzymało nazwę Great Little Car (GLC). Idąc zgodnie nowymi trendami Mazda 323 otrzymała dwubryłowe nadwozie typu hatchback dostępne w wersji 3- i 5-drzwiowej. Długość auta wynosiła 3,82 m, pojemność bagażnika 240/1250 l. Mazda 323 oferowała 2 sprawdzone silniki benzynowe o pojemności skokowej 1100 i 1300 cm³ (1.1 i 1.3) o mocy 45 i 60 KM. przejęte z poprzedniego modelu. Dostępne były 3 skrzynie biegów: dwie manualne 4- i 5-biegowe oraz automatyczna 3-biegowa. Moc przekazywana była na oś tylną. W 1979 przeprowadzono modernizację.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły