Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mazda 6 II Sedan Facelifting 2.0 MZR 155 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1999 cm³, 155 KM. Produkowany: od 2010 do 2012 roku.

Dane techniczne

moc, KM
155
moment obrotowy, Nm
193
0–100 km/h, s
10,9
prędkość maks., km/h
208
spalanie średnie, l/100 km
7,6
pojemność, cm³
1999

Osiągi i spalanie

Moc 155 KM przy 6200 obr/min, moment obrotowy 193 Nm przy 4500 obr/min. Do 100 km/h w 10,9 s, prędkość maksymalna 208 km/h. Skrzynia automatyczna.

automatyczna
Prędkość maksymalna208 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)10,9 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)7,6 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5,8 l/100 km
Spalanie w mieście10,7 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa64 l
Zasięg (cykl mieszany)842 km
Zasięg (autostrada)1103 km
Zasięg (miasto)598 km
Emisja CO₂176 g/km
manualna
Prędkość maksymalna217 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)10,0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)6,9 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5,3 l/100 km
Spalanie w mieście9,6 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa64 l
Zasięg (cykl mieszany)928 km
Zasięg (autostrada)1208 km
Zasięg (miasto)667 km
Emisja CO₂159 g/km
Czytaj też: Wolnossący, wygodny, oszczędny. Mazda 6 SkyActiv-G. Test

Silnik

Produkowanyod 2010 do 2012 roku
Pojemność skokowa1999 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika
155 KM (114 kW) przy 6200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy193 Nm przy 4500 obr/min
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania11,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka87,5 × 83,1 mm

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniActivematic
manualna
Rodzaj skrzynimanualna

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)podwójne wahacze poprzeczne
Rodzaj zawieszenia (tył)wielowahaczowe

Wymiary i bagażnik

Długość4755 mm
Szerokość1795 mm
Wysokość1440 mm
Rozstaw osi2725 mm
Rozstaw kół - przód1570 mm
Rozstaw kół - tył1560 mm
Prześwit165 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu1001 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu955 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1430 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1410 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)519 l
Czytaj też: Mazda 6 2.5 kombi. Nieoczywisty wybór w klasie średniej

Pozostałe dane

automatyczna
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1425 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1940 kg
manualna
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1400 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1915 kg

Wersje silnikowe – Mazda 6 II Sedan Facelifting

O modelu Mazda 6

Mazda 6 to japońska konstrukcja debiutująca w 2002 roku. Reprezentuje klasę średnią i występuje w trzech typach nadwozia: sedanie, liftbacku i kombi. Kierowcy mogą wybierać, w zależności od modelu, między pięcio i sześciobiegową skrzynią biegów. Mazdy 6 produkowano zarówno ze skrzynią automatyczną, jak i manualną. To samochód pokaźnych rozmiarów. Prezentuje się majestatycznie i oferuje mnóstwo miejsca w środku, co jednoznacznie przekłada się na komfort pasażerów i kierowcy. Bez zarzutu sprawdzi się jako pojazd dla rodziny wysoko ceniącej wygodę.

Właściciele Mazd 6 chwalą je za niskie zużycie paliwa, zarówno w mieście, jak i na trasie. Samochody te świetnie się prowadzą dzięki odpowiednio zaprojektowanemu zawieszeniu i precyzyjnemu układowi kierowniczemu. To dobre auto na kręte drogi - rodem z kraju kwitnącej wiśni. Dzięki temu odnajdują się również w polskich realiach. Silniki Mazd 6 oferują przyzwoitą dynamikę. Należy jednak pamiętać, że nie jest to samochód sportowy.

Sylwetka Mazdy 6 z pewnością może się podobać - zwłaszcza w przypadku nowych modeli. Mimo sporego gabarytu samochodu nadwozie wydaje się być wprawione w ruch i ekspresyjne.

Wewnątrz znajdziemy przyjemne w dotyku i wzorowe ze sobą spasowane materiały. Fotele pasażerów i kierowcy dostarczają pożądanego podparcia bocznego na zakrętach. Nie brakuje miejsca na nogi, a w samochodzie wygospodarowano również przestrzeń na pojemny bagażnik.

Elektronika w najnowszych rocznikach Mazdy 6 ograniczona została do niezbędnego minimum. Również tutaj czuć japońską powściągliwość i niewymuszoną elegancję. Wskaźniki są czytelne i praktyczne, bez zbędnych udziwnień. Pozytywne wrażenie robi także podgrzewana, wielofunkcyjna kierownica.

Mazda 6 może zachwycić wyposażeniem. W pakiecie plus znajdziemy:

  • system zapobiegający kolizjom przy niskich prędkościach i wykrywający znużenie kierowcy
  • czujniki parkowania z kamerą 360,
  • światła LED z funkcją doświetlania zakrętów,
  • podgrzewane fotele, kierownicę oraz wycieraczkę,
  • składane elektronicznie boczne lusterka

Warto zwrócić uwagę na dane zebrane podczas testów bezpieczeństwa Mazdy 6. Crash testy Euro NCAP zaowocowały kompletem gwiazdek. To niebywale bezpieczny samochód, co jest dodatkowym argumentem za jego zakupem dla rodzin z dziećmi. Mazda 6 może przy okazji pochwalić się wyjątkowo skutecznym układem hamulcowym.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły