Mazda CX-30 e-SkyActiv-X. Wolnossący i oszczędny silnik. Test
Mazda CX-30 to przykład, że silnik spalinowy wcale nie musi mieć pojemności kartonu mleka, by być oszczędnym. Jeżeli lubisz prowadzić Mazda ci się spodoba.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4395 mm |
| Szerokość | 1800 mm |
| Wysokość | 1710 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1550 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1550 mm |
| Prześwit | 200 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2245 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 368 l |
Benzynowy 2.0 16V 124KM Pojemność 1989 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 2.3 16V 150KM Pojemność 2261 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 2.3 i 16V 2WD 141KM Pojemność 2261 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 3.0 V6 197KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 3.0 V6 203KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2004 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2000 do 2004 roku |
| Pojemność skokowa | 1989 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 124 KM (91 kW) przy 5300 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 175 Nm przy 4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84.8 × 88 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 215/70 R16 |
| Felgi podstawowe | 6.5J x 16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 24 mm |
| Grubość tarcz hamulcowych (tył) | 42 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 278 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 229 mm |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Nazwa skrzyni | 5MT |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 166 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 13.7 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 57 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 588 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1420 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1985 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 745 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Nazwa skrzyni | 5MT |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 169 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 13.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 57 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 606 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1350 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1915 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 710 kg |
Samochód osobowy z segmentu kompaktowych SUV-ów produkowany pod japońską marką Mazda w latach 2000-2011 Pierwsza generacja powstawała w latach 2000-2007, konstrukcyjnie była pokrewna z modelami Escape i Maverick Forda. Do napędu służyły silniki o pojemności 2-3 l, generowały one moc 124-203 KM (91-149 kW). W 2004 roku przeprowadzono facelifting (na rocznik 2005), w 2006 roku wprowadzono na rynek australijski i azjatycki zmodernizowaną wersję. Pojazd dostępny był w wersji z napędem na oś przednią bądź napędem AWD. Druga generacja modelu produkowana była w latach 2007-2011, sprzedawana zaś od 2008 roku. Konstrukcyjnie zbliżona była do Forda Escape II. Dostępne były silniki o pojemności 2,3-3 l, moc maksymalna wynosiła 155-243 KM (114-179 kW). Pojazd dostępny był w wersji z napędem na oś przednią bądź napędem AWD. Źródło: Źródło: ... (źródło Wikipedia)
