Mazda CX-30 e-SkyActiv-X. Wolnossący i oszczędny silnik. Test
Mazda CX-30 to przykład, że silnik spalinowy wcale nie musi mieć pojemności kartonu mleka, by być oszczędnym. Jeżeli lubisz prowadzić Mazda ci się spodoba.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 841 l |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4442 mm |
| Szerokość | 1806 mm |
| Wysokość | 1783 mm |
| Rozstaw osi | 2619 mm |
| Prześwit | 220 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1712 l |
Samochód osobowy z segmentu kompaktowych SUV-ów produkowany pod japońską marką Mazda w latach 2000-2011 Pierwsza generacja powstawała w latach 2000-2007, konstrukcyjnie była pokrewna z modelami Escape i Maverick Forda. Do napędu służyły silniki o pojemności 2-3 l, generowały one moc 124-203 KM (91-149 kW). W 2004 roku przeprowadzono facelifting (na rocznik 2005), w 2006 roku wprowadzono na rynek australijski i azjatycki zmodernizowaną wersję. Pojazd dostępny był w wersji z napędem na oś przednią bądź napędem AWD. Druga generacja modelu produkowana była w latach 2007-2011, sprzedawana zaś od 2008 roku. Konstrukcyjnie zbliżona była do Forda Escape II. Dostępne były silniki o pojemności 2,3-3 l, moc maksymalna wynosiła 155-243 KM (114-179 kW). Pojazd dostępny był w wersji z napędem na oś przednią bądź napędem AWD. Źródło: Źródło: ... (źródło Wikipedia)
