Najbardziej pożądane samochody roku 2022
Samochody roku 2022? To, czy któryś z wymienianych modeli zasłuży na taki tytuł jeszcze nie wiemy, ale wiemy, że te modele nie będą niszowe.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | 11.5 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4544 mm |
| Szerokość | 1939 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2075 mm |
| Wysokość | 1259 mm |
| Rozstaw osi | 2630 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1684 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1651 mm |
| Zwis przedni | 898 mm |
| Zwis tylny | 1016 mm |
| Prześwit | 94 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 165 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 4.0 476KM Pojemność 3982 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Benzynowy C 4.0 557KM Pojemność 3982 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Benzynowy R 4.0 585KM Pojemność 3982 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Benzynowy S 4.0 522KM Pojemność 3928 cm³ Rok produkcji od 2019 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 3928 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 522 KM (384 kW) przy 6250 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 670 Nm przy 1900-5000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | AMG SPEEDSHIFT |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 308 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 3.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 11.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 613 km |
| Zasięg (autostrada) | 575 km |
| Zasięg (miasto) | 533 km |
| Emisja CO₂ | 277 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1625 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Supersamochód klasy średniej produkowany przez oddział Mercedes-AMG niemieckiej marki Mercedes-Benz od 2014 roku. Oficjalna premiera pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2014 roku. Samochód zastąpił w ofercie model SLS AMG, po raz pierwszy nosząc nazwę Mercedes-AMG, a nie Mercedes-Benz. 2 kwietnia 2015 roku, na salonie motoryzacyjnym w Nowym Jorku, ogłoszono, że Mercedes-AMG GT zdobył prestiżowy tytuł World Performance Car of the Year 2015. Pojazd posiada charakterystyczne dla aut tylnonapędowych proporcje, z długą maską z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabiną, dużymi kołami oraz szerokim pasem. Samochód otrzymał aktywny spojler, którego ustawienie uzależnione jest od prędkości i trybu jazdy. Całość nadwozia wieńczy dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi. Nadwozie zostało wykonane w 90% z aluminium, tylną klapę wykonano ze stali, a przedni odcinek podłogi z magnezu. Standardowe wyposażenie modelu GT obejmuje m.in. mechaniczną blo... (źródło Wikipedia)
Samochody roku 2022? To, czy któryś z wymienianych modeli zasłuży na taki tytuł jeszcze nie wiemy, ale wiemy, że te modele nie będą niszowe.
Na 55 rocznicę Mercedes-AMG wypuszcza specjalny, wyczynowy model. Mercedes-AMG GT 63 S E Performance (cóż za skomplikowana nazwa!) to w tej chwili najmocniejszy produkcyjny model firmy, który ma łączyć wieloletnie doświadczenie AMG z technologią wyniesioną z Formuły 1. Układ hybrydowy E Performance produkuje łącznie 843 KM, a technologia niebawem ma się pojawić w innych modelach […]
Po wariantach 6-cylindrowych przyszedł czas na techniczną i wizualną aktualizację wersji V8: Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ oraz Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ są już dostępne w sprzedaży w udoskonalonych odsłonach.
Mercedes-AMG GT63 S E Performance to pierwsza hybryda plug-in w gamie aut AMG i od razu najmocniejsze AMG jakie powstało
Mercedes-AMG GT R Roadster doczekał się tuningowego wydania przygotowanego przez niemiecką firmę Posaidon. Szybszy od Black Series i bez dachu.
Nie od dziś wiadomo, że współpraca popłaca i może przynieść dodatkowe, niespodziewane korzyści. Sting i Shaggy nagrywają razem, Sobota rymuje do „Ona tańczy dla mnie”, a Mercedes-AMG współpracuje z kultowym deskorolkowym brandem z Londynu - Palace. Mercedes-AMG GT3 dostanie nowe malowanie w 24h ADAC Total na Nürburgring Oba brandy stworzą wspólną kolekcję odzieży i akcesoriów, […]
Oto limitowany Mercedes-AMG GT Black Series. Co go wyróżnia? Mercedes tweirdzi, że chodzi o wyrazisty design, który podyktowała zaawansowana aerodynamika oraz mieszanka lekkich materiałów. Jedno co wiemy, to że Black Series wywodzi się wprost z wyścigowej odmiany AMG GT3 – i łączy się z najmocniejszym seryjnym silnikiem AMG V8 w historii o mocy 730 KM. […]
Porsche Panamera GTS z silnikiem 4.0 V8 Biturbo generującym 500 KM staje przed nowymi wyzwaniami. Rządowe restrykcje wobec aut spalinowych mogą drastycznie zmienić przyszłość sportowych sedanów. Sprawdzamy konsekwencje dla właścicieli.
