Cykl ELEKTROMOBILNOŚĆ #15 – Wallbox. Co oferują marki?
Wallbox to urządzenie, w które warto zainwestować w sytuacji, gdy zamierzasz kupić auto elektryczne i masz zelektryfikowane miejsce na parkowanie.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.7 m |
| Promień skrętu | 5.3 m |
| Długość | 4688 mm |
| Szerokość | 1830 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1999 mm |
| Wysokość | 1442 mm |
| Rozstaw osi | 2729 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1612 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1602 mm |
| Zwis przedni | 927 mm |
| Zwis tylny | 1032 mm |
| Prześwit | 104 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1025 mm |
| Wysokość siedziska przedniego | 518 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 955 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 538 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1457 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1454 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1400 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1372 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1370 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 505 l |
| Wysokość bagażnika | 710 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1054 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | - |
| Kąt natarcia | 13.4 ° |
| Kąt rampowy | 9.4 ° |
| Kąt zejścia | 14.3 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Produkowany | od 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 1332 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy plug-in |
| Moc silnika | 218 KM (160 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 450 Nm przy 1620 obr/min |
| Moc silnika (spalinowy) | 160 KM (118 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy (spalinowy) | 250 Nm przy 1620 obr/min |
| Moc silnika (elektryczny) | 102 KM (75 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy (elektryczny) | 300 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | 8G-DCT |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 235 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 1.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Typ ładowarki | Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
| Pojemność baterii | 15 kWh |
| Chłodzenie baterii | - |
| Zużycie energii | 15.4 kWh/100km |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | 76 km |
| Średni maksymalny zasięg | 68 km |
| Średni minimalny zasięg | 58 km |
| Stacja szybkiego ładowania | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 43 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 2687 km |
| Emisja CO₂ | 37 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1440 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2095 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1600 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 2013 roku. Od 2019 roku produkowana jest druga generacja modelu Mercedes-Benz CLA I został zaprezentowany po raz pierwszy w styczniu 2013 roku. W przeciwieństwie do większego modelu CLS, CLA pierwszej generacji o kodzie fabrycznym C117 nie było całkowicie odrębną konstrukcją, lecz tak naprawdę wersją sedan trzeciej generacji Klasy A. Studyjną zapowiedzią CLA był Mercedes-Benz Concept Style Coupé. Produkcję pojazdu rozpoczęto w węgierskiej fabryce w styczniu 2013 roku. W oficjalnej uroczystości uczestniczył m.in. premier Węgier Viktor Orbán oraz doktor Dieter Zetsche, prezes marki Mercedes-Benz. Samochód charakteryzuje się bardzo niskim współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym Cx = 0,23. Z przodu pojazdu zastosowano kolumny MacPhersona natomiast z tyłu niezależne zawieszenie wielowahaczowe. W listopadzie 2014 roku Mercedes zaprezentował model CLA w wersji kombi zwanej Shooting Brake o kodzie fabrycznym X11... (źródło Wikipedia)
