Pierwsza jazda nowym Lexusem NX. Będzie bestseller, nie ma innej opcji
Czy Lexus NX może skutecznie konkurować z niemieckimi bestsellerami na polskim rynku, czyli Audi Q5, Mercedesem GLC i…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.8 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4732 mm |
| Szerokość | 1890 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2096 mm |
| Wysokość | 1602 mm |
| Rozstaw osi | 2873 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1620 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1619 mm |
| Zwis przedni | 831 mm |
| Zwis tylny | 1028 mm |
| Prześwit | 175 mm |
| Prześwit 4x4 | 230 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 459 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 988 mm |
| Długość siedziska przedniego | 500 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 705 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 972 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 334 mm |
| Długość siedziska tylnego | 488 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1499 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1474 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1455 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1436 mm |
| Długość kolumny kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1400 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 500 l |
| Wysokość bagażnika | 695 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 997 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1513 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 824 mm |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | - |
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 3.0 AMG 43 367KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Benzynowy 4.0 AMG 63 476KM Pojemność 3982 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 4.0 AMG 63 S 510KM Pojemność 3982 cm³ Rok produkcji od 2017 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2016 do 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 2996 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 367 KM (270 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 520 Nm przy 2500-4500 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | wielowahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | 9G-TRONIC |
| Liczba biegów | 9 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | 4Matic |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 562 km |
| Zasięg (autostrada) | 667 km |
| Zasięg (miasto) | 435 km |
| Emisja CO₂ | 203 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1855 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2460 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2460 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | ECO Start-Stop |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 2015 roku. Pierwsze zdjęcia i informacje na temat modelu przedstawiono w połowie czerwca 2015 roku. Choć nazwa GLC została zastosowana po raz pierwszy, to samochód był kontynuacją koncepcji SUV-a klasy średniej, jaką reprezentował poprzednik - GLK. Korekty pod tym względem dokonano z racji porządków w nazewnictwie. W stosunku do dotychczasowego modelu, GLC jest dłuższe, szersze i zarazem niższe. Sylwetka stała się bardziej obła, nawiązując do nowego wcielenia pokrewnego modelu klasy C. Auto oznaczono kodem fabrycznym X253. Produkcja GLC ruszyła w drugiej połowie 2015 roku w zakładach Mercedesa Bremie. Z racji dużego popytu i chęci bardziej proporcjonalnego rozłożenia mocy produkcyjnych, produkcją GLC na rynek europejski dodatkowo od lutego 2017 roku zajmuje się też fabryka w Uusikaupunki w Finlandii. W marcu 2019 roku przedstawiono model po gruntownym faceliftingu. Unowocześniono stylistykę, silniki o... (źródło Wikipedia)
