| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.0 m |
| Promień skrętu | 6.0 m |
| Długość | 4924 mm |
| Szerokość | 2022 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2157 mm |
| Wysokość | 1797 mm |
| Rozstaw osi | 2995 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1667 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1687 mm |
| Zwis przedni | 925 mm |
| Zwis tylny | 1004 mm |
| Prześwit | 180 mm |
| Prześwit 4x4 | 205 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 463 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1074 mm |
| Wysokość siedziska przedniego | 346 mm |
| Długość siedziska przedniego | 510 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 825 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1027 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 345 mm |
| Długość siedziska tylnego | 506 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1545 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1520 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1506 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1482 mm |
| Długość kolumny kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2055 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 690 l |
| Wysokość bagażnika | 888 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1051 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1721 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 783 mm |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | - |
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | 23.0 ° |
| Kąt rampowy | 15.0 ° |
| Kąt zejścia | 23.0 ° |
| Głębokość brodzenia | 500 mm |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Możliwość podjazdu | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Diesel 2.0 300d 245KM Pojemność 1950 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 2.9 350d 272KM Pojemność 2925 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 2.9 400d 330KM Pojemność 2925 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Hybrydowy 3.0 450 389KM Pojemność 2999 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Hybrydowy 4.0 580 511KM Pojemność 3982 cm³ Rok produkcji od 2019 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Amortyzatory | gazowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | - |
| Produkowany | od 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 1950 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 245 KM (180 kW) przy 4200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 500 Nm przy 1600-2400 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Zapłon | samoczynny |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 275/50 R20 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 8,50Jx20 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | 9G-Tronic |
| Liczba biegów | 9 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Nazwa 4x4 | 4MATIC |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | - |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 5.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 85 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1667 km |
| Zasięg (autostrada) | 1809 km |
| Zasięg (miasto) | 1466 km |
| Emisja CO₂ | 162 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2170 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2890 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2700 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 2015 roku. Od 2019 roku produkowana jest druga generacja modelu. Mercedes-Benz GLE I oznaczony kodem fabrycznym W292 zadebiutował podczas New York Auto Show w 2015 roku. Pierwsza generacja GLE to tak naprawdę trzecia odsłona Mercedesa ML po gruntownej modernizacji. Przedstawiona w 2015 roku, zyskała w stosunku do dotychczasowego modelu z 2011 roku zupełnie inny przód z większymi reflektorami i bardziej wyrazistym grillem, innym wkłady tylnych lamp i nowym kokpitem z większym ekranem do sterowania systemu multimedialnego. Zmiana nazwy z ML na GLE wynikała ze wdrożenia przez Mercedesa nowej polityki nazewniczej dla crossoverów i SUV-ów, w myśl której ma być ona bardziej uporządkowana i odpowiadająca osobowym modelom. W ten sposób literka „E” oznacza klasę wyższą. Światowy debiut zmodernizowanego Mercedesa ML jako Mercedes GLE miała miejsce w marcu 2015 roku na New York Auto Show 2015. Sprzedaż ruszyła w ... (źródło Wikipedia)
. To kategoria wagi ciężkiej. Ponad dwie tony masy własnej, pneumatyczne zawieszenie i mocne, 6-cylindrowe silniki diesla. To rasowe krążowniki zdolne pokonać na jednym baku ponad 1000 kilometrów. Nie boją się długich tras na nierównych nawierzchniach, a w razie potrzeby, mogą zjechać z asfaltu, bez szwanku dla kręgosłupa. Jak się tymi czołgami jeździ na co […]
Sprawdzamy ile prawdy jest w obietnicach producenta. Mercedes GLE Coupe 350 e 4Matic zimą.
Mercedes-Benz klasa M czy dzisiejsze GLE w swojej 25-letniej historii okazały się najpopularniejszymi SUV-ami z gwiazdą.
Wybór najlepszego SUV-a hybrydowego na 2026 rok to wyzwanie. Sprawdź porady ekspertów, poznaj kluczowe kryteria wyboru i odkryj modele, które łączą ekonomię z osiągami.
Planując zakup używanego SUV-a, warto znać skuteczne metody weryfikacji jego rzeczywistego stanu. Przedstawiamy sprawdzone testy, które pomogą odróżnić przeciętny egzemplarz od prawdziwej ikony motoryzacji na rynku wtórnym.
Żaden samochód nie jest całkowicie bezawaryjny Kupując samochód używany z nadzieją, że nie będzie się psuł, warto pamiętać o powiedzeniu „jak dbasz, tak masz”. Dlatego przed zakupem warto upewnić się, że poprzedni właściciel dbał o wymianę części na czas, ponieważ nawet najbardziej bezawaryjny model może okazać się pułapką na skutek braku dbałości. Dlatego warto też […]
Do tego auta podchodziłem ostrożnie. Pick-up z Chin, w dodatku z dieslem zamiast wszechobecnych nowości elektrycznych? Czy ten samochód ma szansę powalczyć z uznanymi konkurentami? Efekt mnie zaskoczył. Maxus T60 Max. Nowy gracz w segmencie fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com Chińska marka Maxus wprowadziła na rynek europejski nowy model T60 Max, który jest spalinową wersją elektrycznego modelu […]
Volvo XC90 to flagowy SUV szwedzko-chińskiej dziś marki, który od swojego debiutu w 2002 roku stał się ulubieńcem wielu rodzin. Obecna, druga generacja modelu, wprowadzona w 2014 roku łączy w sobie charakterystyczny skandynawski projekt z zaawansowanymi technologiami bezpieczeństwa i napędem hybrydowym. fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com Aktualne Volvo XC90 powstało na bazie platformy SPA (Scalable Product Architecture), […]
