Mercedes-Benz Klasa S 400d - luksus w lunaparku. Test
Mercedes-Benz S 400d - pierwsza S-klasa najnowszej generacji w naszej redakcji. Zachwyca, ale też potrafi zirytować.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.6 m |
| Promień skrętu | 5.3 m |
| Długość | 4419 mm |
| Szerokość | 1796 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2020 mm |
| Wysokość | 1562 mm |
| Rozstaw osi | 2729 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1567 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1547 mm |
| Zwis przedni | 914 mm |
| Zwis tylny | 776 mm |
| Prześwit | 122 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1052 mm |
| Wysokość siedziska przedniego | 606 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 993 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 625 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1540 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 445 l |
| Wysokość bagażnika | 743 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 814 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1446 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 647 mm |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | - |
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | 13.4 ° |
| Kąt zejścia | 17.2 ° |
| Kąt rampowy | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 1332 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy plug-in |
| Moc silnika | 218 KM (160 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 450 Nm przy 1620 obr/min |
| Moc silnika (spalinowy) | 160 KM (118 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy (spalinowy) | 250 Nm przy 1620 obr/min |
| Moc silnika (elektryczny) | 102 KM (75 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy (elektryczny) | 300 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | 8G-DCT |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 235 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 1.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Typ ładowarki | Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
| Chłodzenie baterii | wodne |
| Pojemność baterii | 15 kWh |
| Zużycie energii | 15.4 kWh/100km |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | 76 km |
| Średni maksymalny zasięg | 68 km |
| Średni minimalny zasięg | 58 km |
| Stacja szybkiego ładowania | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 43 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 2687 km |
| Emisja CO₂ | 37 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1420 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2040 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1600 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 745 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 2004 roku. Od 2018 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Mercedes-Benz klasy B I oznaczony kodem fabrycznym W245 został zaprezentowany po raz pierwszy w 2005 roku. Konstrukcyjnie auto spokrewnione było z klasą A. W 2008 roku auto przeszło facelifting. Mercedes-Benz klasy B II fabrycznie oznaczony kodem W246 produkowany był od 2011 do 2018 roku. Auto premierę miało w 2011 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Model ten jako pierwszy samochód kompaktowy został seryjnie wyposażony w radarowy system ostrzegania przed kolizją Collision Prevention Assist, który wykrywa zbyt mały odstęp w stosunku do obiektów poprzedzających. System ten w razie zarejestrowania niebezpieczeństwa kolizji, ma za zadanie ostrzegać kierowcę wizualnie i dźwiękowo. We wrześniu 2014 roku Mercedes-Benz zaprezentował klasę B po liftingu. Zmieniono m.in. kształt pasa przedniego (zderzak, osłona chłod... (źródło Wikipedia)
Mercedes-Benz S 400d - pierwsza S-klasa najnowszej generacji w naszej redakcji. Zachwyca, ale też potrafi zirytować.
Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.
Rzadko się zdarza by zobaczyć na własne oczy wyjątkowe pojazdy koncepcyjne. Mercedes-Benz F 015 czeka na zwiedzających Centrum Nauki Kopernik
Klasa C najnowszej generacji wzbogaci się o dwa modele z napędem hybrydowym plug-in. Wersje oznaczone C 300 e w nadwoziu sedan i kombi.
Segment SUV-ów bije kolejne rekordy popularności. Doceniamy je za wysoką pozycję za kierownicą, funkcjonalne wnętrza, spory prześwit i często spotykany napęd 4x4. Kupno takiego auta to także w większości przypadków gwarancja niskiej utraty wartości. Niestety, w ich gronie również znajdziemy wersje wiążące się z ciągłym pasmem usterek i awarii. Tych lepiej unikać. Szkoda nerwów i […]
Liczby dotyczące samego września nie zachwycają. W tym samym okresie 2021 roku zarejestrowano w Polsce 5 965 nowych samochodów klasy premium, to o 9,92 proc. mniej niż w sierpniu i o 10,97 proc. mniej w niż we wrześniu 2020, ale jeśli weźmiemy pod uwagę okres od stycznia do września 2021 i porównamy go do roku […]
Bezpieczeństwo czynne i bierne, pod tymi pojęciami kryje się potężny sztafaż technicznych rozwiązań zbudowanych w jednym celu - ochrony.
Wygląda na to, że znany wirus zostanie z nami jeszcze przez pewien czas. Nic więc dziwnego, że własny samochód, tym bardziej teraz, stał się pożądanym dobrem. Za 10 tysięcy złotych bez trudu znajdziemy auto segmentu A lub B. Poza popularnymi modelami, na rynku są także rzadsze produkcje, które spełniają swoje zadanie równie dobrze. Dlaczego warto […]
