Mercedes-Benz Klasa S 400d – luksus w lunaparku. Test
Mercedes-Benz S 400d – pierwsza S-klasa najnowszej generacji w naszej redakcji. Zachwyca, ale też potrafi zirytować.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.8 m |
| Promień skrętu | 5.4 m |
| Długość | 4596 mm |
| Szerokość | 1770 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2020 mm |
| Wysokość | 1459 mm |
| Rozstaw osi | 2760 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1541 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1544 mm |
| Zwis przedni | 765 mm |
| Zwis tylny | 1071 mm |
| Prześwit | 133 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 984 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 964 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1440 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1462 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1390 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1398 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1500 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 485 l |
| Wysokość bagażnika | 785 mm |
| Szerokość bagażnika | 950 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1037 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1799 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 592 mm |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2007 do 2014 roku |
| Pojemność skokowa | 6208 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 457 KM (336 kW) przy 6800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 600 Nm przy 5000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 102.2 × 94.6 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 235/40 R18 |
| Opony opcjonalne | 255/35 R18 |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | system o architekturze Multilink |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.6 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 13.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 20.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 66 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 485 km |
| Zasięg (autostrada) | 687 km |
| Zasięg (miasto) | 324 km |
| Emisja CO₂ | 316 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1795 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | M156 E63 |
| System start&stop | - |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1993 roku. W 2014 roku na rynek trafiła czwarta generacja modelu. Mercedes-Benz klasy C I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1993 roku. Samochód zaprezentowano w 1993 roku jako następcę modelu 190. Samochód zyskał kod fabryczny W202 i utrzymany był w nowym kierunku stylistycznym marki oraz nowym porządku nazewniczym, który zapoczątkowała właśnie pierwsza generacja klasy C. Wersja kombi nosiła oznaczenie fabryczne S202. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1994 model zajął 3. pozycję (za Fordem Mondeo MkI i Citroënem Xantią) i trafiła do produkcji w 1996 roku. Oprócz tego, w tym samym roku samochód zdobył tytuł North American Car of the Year. W porównaniu do poprzednika miał smuklejsze linie nadwozia, oferował więcej miejsca w środku oraz posiadał udoskonalone systemy aktywnego i pasywnego bezpieczeństwa pasażerów. Komfort został dostrzegalnie ulepszony, nawet jeśli pozorne różnice były niezauważa... (źródło Wikipedia)
