Mercedes-Benz Klasa S 400d – luksus w lunaparku. Test
Mercedes-Benz S 400d – pierwsza S-klasa najnowszej generacji w naszej redakcji. Zachwyca, ale też potrafi zirytować.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1490 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1505 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1467 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1446 mm |
| Długość kolumny kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1950 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 695 l |
| Wysokość bagażnika | 836 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1197 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 2001 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 562 mm |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | - |
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | 595 kg |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.2 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4905 mm |
| Szerokość | 1854 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2071 mm |
| Wysokość | 1474 mm |
| Rozstaw osi | 2874 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1598 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1604 mm |
| Zwis przedni | 849 mm |
| Zwis tylny | 1182 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 491 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1056 mm |
| Długość siedziska przedniego | 540 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 686 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1012 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 328 mm |
| Długość siedziska tylnego | 479 mm |
Benzynowy 63 AMG 558KM Pojemność 5461 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Benzynowy 63 AMG S 585KM Pojemność 5461 cm³ Rok produkcji od 2013 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Rozstaw śrub | 5x112 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | system o architekturze Multilink |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | - |
| Produkowany | od 2013 do 2016 roku |
| Pojemność skokowa | 5461 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 558 KM (410 kW) przy 5250 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 720 Nm przy 1750-5000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 255/35 R19 |
| Opony opcjonalne | 255/35 R19 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | AMG SPEEDSHIFT MCT |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | 4Matic |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 3.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 14.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 59 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 562 km |
| Zasięg (autostrada) | 720 km |
| Zasięg (miasto) | 410 km |
| Emisja CO₂ | 246 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2025 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2580 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | ECO start-stop |
| Kod silnika | M157 DE 55AL |
Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1993 roku. W 2016 roku na rynek trafiła piąta generacja modelu. Mercedes-Benz klasy E I zadebiutował po raz pierwszy w 1993 roku. Samochód był niczym innym, jak tylko nieznacznie zmodernizowanym modelem 124 znanym pod kodem fabrycznym W124, który pierwsza generacja klasy E zachowała. Samochód zmienił nazwę w ramach porządków w nazewnictwie Mercedesa, pozostając w produkcji jeszcze przez kolejne 4 lata do 1997 roku. Od poprzednika pierwsza generacja Klasy E odróżniała się innym kształtem reflektorów, innym wypełnieniem tylnych lamp i kosmetycznymi zmianami w układzie deski rozdzielczej. Zmiany pojawiły się też w zakresie techniki i jednostek napędowych. Samochód oferowano w 4 wersjach nadwoziowych - sedan, kombi, coupe oraz kabriolet. Równolegle modernizację i nową nazwę zyskały dwumiejscowe odmiany coupe oraz cabriolet. Odróżniały się one bezramkowymi drzwiami, sportową sylwetką i innymi kodami fabrycznymi.... (źródło Wikipedia)
