Mercedes-Benz Klasa S 400d – luksus w lunaparku. Test
Mercedes-Benz S 400d – pierwsza S-klasa najnowszej generacji w naszej redakcji. Zachwyca, ale też potrafi zirytować.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.6 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4923 mm |
| Szerokość | 1852 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2065 mm |
| Wysokość | 1468 mm |
| Rozstaw osi | 2939 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1619 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1619 mm |
| Zwis przedni | 841 mm |
| Zwis tylny | 1143 mm |
| Prześwit | 148 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 486 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1051 mm |
| Wysokość siedziska przedniego | 282 mm |
| Długość siedziska przedniego | 502 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 722 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 971 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 361 mm |
| Długość siedziska tylnego | 509 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1499 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1494 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1467 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1450 mm |
| Długość kolumny kierownicy | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 540 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 3.0 53 AMG 435KM Pojemność 2999 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Benzynowy 3.0 AMG 43 401KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Benzynowy 4.0 AMG E63 571KM Pojemność 3982 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 4.0 AMG E63 S 612KM Pojemność 3982 cm³ Rok produkcji od 2017 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2017 do 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 3982 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 612 KM (450 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 850 Nm przy 1750-4500 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | 9G-TRONIC |
| Liczba biegów | 9 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Nazwa 4x4 | 4MATIC+ |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | - |
| Rodzaj sprzęgła | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 3.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 602 km |
| Zasięg (autostrada) | 735 km |
| Zasięg (miasto) | 459 km |
| Emisja CO₂ | 195 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1730 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2180 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1993 roku. W 2016 roku na rynek trafiła piąta generacja modelu. Mercedes-Benz klasy E I zadebiutował po raz pierwszy w 1993 roku. Samochód był niczym innym, jak tylko nieznacznie zmodernizowanym modelem 124 znanym pod kodem fabrycznym W124, który pierwsza generacja klasy E zachowała. Samochód zmienił nazwę w ramach porządków w nazewnictwie Mercedesa, pozostając w produkcji jeszcze przez kolejne 4 lata do 1997 roku. Od poprzednika pierwsza generacja Klasy E odróżniała się innym kształtem reflektorów, innym wypełnieniem tylnych lamp i kosmetycznymi zmianami w układzie deski rozdzielczej. Zmiany pojawiły się też w zakresie techniki i jednostek napędowych. Samochód oferowano w 4 wersjach nadwoziowych - sedan, kombi, coupe oraz kabriolet. Równolegle modernizację i nową nazwę zyskały dwumiejscowe odmiany coupe oraz cabriolet. Odróżniały się one bezramkowymi drzwiami, sportową sylwetką i innymi kodami fabrycznymi.... (źródło Wikipedia)
