Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Mercedes Klasa G W463 Off roader long AMG

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Promień skrętu13.2 m
Średnica zawracania-
Długość4662 mm
Szerokość1760 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2007 mm
Wysokość1931 mm
Rozstaw osi2850 mm
Rozstaw kół - przód1475 mm
Rozstaw kół - tył1475 mm
Zwis przedni783 mm
Zwis tylny820 mm
Prześwit205 mm
Prześwit 4x4205 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy460 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu1072 mm
Długość siedziska przedniego492 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi726 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu1015 mm
Odległość od podłogi do siedziska tylnego415 mm
Długość siedziska tylnego467 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1460 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1460 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1432 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1432 mm
Długość kolumny kierownicy-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)2250 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)480 l
Wysokość bagażnika1191 mm
Szerokość bagażnika1505 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy750 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1720 mm
Wysokość progu załadowczego646 mm
Szerokość pomiędzy nadkolami-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu200 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

Mercedes Klasa G W463 Off roader long AMG - Wybierz silnik

Reklama

Informacje o Mercedes Klasa G W463 Off roader long AMG

Samochód osobowo-terenowy, a następnie SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1979 roku. Od 2018 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Mercedes-Benz klasy G I został zaprezentowany po raz pierwszy w lutym 1979 roku. Samochód nosił kody fabryczne W460, W461 oraz W462. Prace nad powstaniem klasy G rozpoczęto w 1972 roku. Celem Mercedesa było zbudowanie lekkiego, mocnego i terenowego auta przeznaczonego dla armii z maksymalnym poziomem bezpieczeństwa i komfortu. Koncern Daimler-Benz potrzebował do produkcji auta nowej fabryki. W tym samym roku podjęto rozmowy o współpracy pomiędzy spółką Daimler-Benz a Steyr-Daimler-Puch produkującą pojazd wojskowy z napędem 4x4 lub 6x6 o nazwie Pinzgauer, a w 1973 roku podpisano umowę. W 1974 roku zaprezentowano pierwszy prototyp samochodu wykonany z drewna oraz rozpoczęto testowanie pojazdu na wymagających terenach: niemieckich zagłębiach, Saharze oraz Kole Podbiegunowym. W 1975 roku Mohammad Reza Pahlawi, szach Ira... (źródło Wikipedia)

Reklama