Mercedes-Benz Klasa S 400d – luksus w lunaparku. Test
Mercedes-Benz S 400d – pierwsza S-klasa najnowszej generacji w naszej redakcji. Zachwyca, ale też potrafi zirytować.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.3 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4257 mm |
| Szerokość | 1760 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2055 mm |
| Wysokość | 1951 mm |
| Rozstaw osi | 2400 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1475 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1475 mm |
| Zwis przedni | 783 mm |
| Zwis tylny | 820 mm |
| Prześwit | 205 mm |
| Prześwit 4x4 | 205 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 460 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1119 mm |
| Długość siedziska przedniego | 492 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 690 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1052 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 415 mm |
| Długość siedziska tylnego | 467 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1430 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1418 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1348 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1348 mm |
| Długość kolumny kierownicy | - |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 380 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1210 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 650 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy G 500 388KM Pojemność 5461 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel G 300 CDI 184KM Pojemność 2987 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Samochód osobowo-terenowy, a następnie SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1979 roku. Od 2018 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Mercedes-Benz klasy G I został zaprezentowany po raz pierwszy w lutym 1979 roku. Samochód nosił kody fabryczne W460, W461 oraz W462. Prace nad powstaniem klasy G rozpoczęto w 1972 roku. Celem Mercedesa było zbudowanie lekkiego, mocnego i terenowego auta przeznaczonego dla armii z maksymalnym poziomem bezpieczeństwa i komfortu. Koncern Daimler-Benz potrzebował do produkcji auta nowej fabryki. W tym samym roku podjęto rozmowy o współpracy pomiędzy spółką Daimler-Benz a Steyr-Daimler-Puch produkującą pojazd wojskowy z napędem 4x4 lub 6x6 o nazwie Pinzgauer, a w 1973 roku podpisano umowę. W 1974 roku zaprezentowano pierwszy prototyp samochodu wykonany z drewna oraz rozpoczęto testowanie pojazdu na wymagających terenach: niemieckich zagłębiach, Saharze oraz Kole Podbiegunowym. W 1975 roku Mohammad Reza Pahlawi, szach Ira... (źródło Wikipedia)
