Mercedes-Benz Klasa S 400d – luksus w lunaparku. Test
Mercedes-Benz S 400d – pierwsza S-klasa najnowszej generacji w naszej redakcji. Zachwyca, ale też potrafi zirytować.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Promień skrętu | 11.3 m |
| Średnica zawracania | - |
| Długość | 4725 mm |
| Szerokość | 1760 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2007 mm |
| Wysokość | 1941 mm |
| Rozstaw osi | 2400 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1475 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1475 mm |
| Zwis przedni | 783 mm |
| Zwis tylny | 820 mm |
| Prześwit | 205 mm |
| Prześwit 4x4 | 205 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 460 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1054 mm |
| Długość siedziska przedniego | 492 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 690 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1062 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 415 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1460 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1460 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1432 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1432 mm |
| Długość kolumny kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1580 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 250 l |
| Szerokość bagażnika | 1505 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 380 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1300 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 650 mm |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | - |
| Wysokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 150 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 2.3 GE 126KM Pojemność 2298 cm³ Rok produkcji od 1990 >
Benzynowy 3.0 GE 170KM Pojemność 2960 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 3.2 215KM Pojemność 3199 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 3.2 GE 210KM Pojemność 3199 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 500 388KM Pojemność 4996 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Diesel 3.0 GD 113KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 1990 >
Diesel 3.0 TD 177KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Diesel 3.5 G Turbo-D 136KM Pojemność 3449 cm³ Rok produkcji od 1991 >
Diesel 320 CDI 224KM Pojemność 2987 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Diesel 350 BlueTEC 211KM Pojemność 2987 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 4.0 CDI 250KM Pojemność 3966 cm³ Rok produkcji od 2000 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1996 do 2001 roku |
| Pojemność skokowa | 2996 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 177 KM (130 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 330 Nm przy 1600 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 22.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 87 × 84 mm |
| Zapłon | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 255/65 R16 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 7.5J |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | oś półsztywna |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | oś półsztywna |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Samochód osobowo-terenowy, a następnie SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1979 roku. Od 2018 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Mercedes-Benz klasy G I został zaprezentowany po raz pierwszy w lutym 1979 roku. Samochód nosił kody fabryczne W460, W461 oraz W462. Prace nad powstaniem klasy G rozpoczęto w 1972 roku. Celem Mercedesa było zbudowanie lekkiego, mocnego i terenowego auta przeznaczonego dla armii z maksymalnym poziomem bezpieczeństwa i komfortu. Koncern Daimler-Benz potrzebował do produkcji auta nowej fabryki. W tym samym roku podjęto rozmowy o współpracy pomiędzy spółką Daimler-Benz a Steyr-Daimler-Puch produkującą pojazd wojskowy z napędem 4x4 lub 6x6 o nazwie Pinzgauer, a w 1973 roku podpisano umowę. W 1974 roku zaprezentowano pierwszy prototyp samochodu wykonany z drewna oraz rozpoczęto testowanie pojazdu na wymagających terenach: niemieckich zagłębiach, Saharze oraz Kole Podbiegunowym. W 1975 roku Mohammad Reza Pahlawi, szach Ira... (źródło Wikipedia)
