Mercedes-Benz Klasa S 400d – luksus w lunaparku. Test
Mercedes-Benz S 400d – pierwsza S-klasa najnowszej generacji w naszej redakcji. Zachwyca, ale też potrafi zirytować.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4804 mm |
| Szerokość | 1926 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2141 mm |
| Wysokość | 1796 mm |
| Rozstaw osi | 2915 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1648 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1663 mm |
| Zwis przedni | 880 mm |
| Zwis tylny | 1009 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 475 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1059 mm |
| Długość siedziska przedniego | 508 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 729 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 992 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 357 mm |
| Długość siedziska tylnego | 490 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1540 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1528 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1485 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1482 mm |
| Długość kolumny kierownicy | - |
| Wysokość bagażnika | 902 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1046 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1700 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 761 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Dodatkowe informacje | moc max w zakresie obrotów 5250-5750 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 265/40 R20 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | dwuwahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | - |
| Produkowany | od 2012 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 5461 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 525 KM (386 kW) przy 5250 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 700 Nm przy 1750-5000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | 7G-TRONIC PLUS |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | 4Matic |
| Liczba biegów | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 15.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | - |
| Emisja CO₂ | 276 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2345 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3050 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3050 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | ECO start-stop |
| Kod silnika | M157 DE 55AL |
Samochód sportowo-użytkowy klasy wyższej produkowany przez niemiecką markę Mercedes-Benz w latach 1997 - 2015 w trzech generacjach. W 2015 roku w ramach zmian w nazewnictwie auto zyskało nową nazwę - GLE. Na niektórych rynkach dla tego modelu stosowano również zamienną, alternatywną nazwę Mercedes-Benz klasy M. Mercedes-Benz ML I oznaczony kodem fabrycznym W163 zaprezentowano podczas salonu motoryzacyjnego we Frankfurcie w 1997 roku. Auto produkowano w latach 1997 - 2005. W 2001 roku auto przeszło facelifting. Model po liftingu można rozpoznać m.in. po zmienionych tylnych lampach oraz kierunkowskazach w lusterkach. W 1998 roku samochód zdobył tytuł North American Truck of the Year. Było wiele dostępnych silników. Mercedes-Benz ML II oznaczony kodem fabrycznym W164 zaprezentowano po raz pierwszy w 2005 roku. Po mało pochlebnych opiniach na temat poprzednika, producent do nowego wcieleni wprowadził całkowicie nową, samonośną konstrukcję i zrezygnował z montowania w nim 4-cylindrowych jednos... (źródło Wikipedia)
