Premium sedany za 150k w 2019: BMW 3, Audi A4, Mercedes C
Rynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jakie modele można było kupić za tę kwotę i dlaczego sytuacja się zmieniła.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 5038 mm |
| Szerokość | 1855 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2092 mm |
| Wysokość | 1444 mm |
| Rozstaw osi | 2965 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1574 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1574 mm |
| Zwis przedni | 867 mm |
| Zwis tylny | 1206 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 492 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1000 mm |
| Długość siedziska przedniego | 561 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 770 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 986 mm |
| Długość siedziska tylnego | 509 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 500 l |
Benzynowy 2.8 V6 (280) 204KM Pojemność 2799 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.8 V6 (280) L 204KM Pojemność 2799 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 3.2 V6 (320) 224KM Pojemność 3199 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 3.2 V6 (320) L 224KM Pojemność 3199 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 3.7 V6 (350) 245KM Pojemność 3724 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 3.7 V6 (350) L 245KM Pojemność 3724 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 4.3 V8 (430) 279KM Pojemność 4266 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 4.3 V8 (430) L 279KM Pojemność 4266 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 5.0 V8 (500) 306KM Pojemność 4966 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 5.0 V8 (500) L 306KM Pojemność 4966 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 5.5 V12 (600) L 500KM Pojemność 5513 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 5.8 V12 (600) L 367KM Pojemność 5786 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Diesel 3.2 (320 CDI) 197KM Pojemność 3222 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Diesel 3.2 (320 CDI) 204KM Pojemność 3222 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Diesel 3.2 (320 CDI) L 197KM Pojemność 3222 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Diesel 3.2 (320 CDI) L 204KM Pojemność 3222 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Diesel 4.0 V8 (400 CDI) 250KM Pojemność 3996 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Diesel 4.0 V8 (400 CDI) L 250KM Pojemność 3996 cm³ Rok produkcji od 2000 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2002 do 2005 roku |
| Pojemność skokowa | 3724 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 245 KM (180 kW) przy 5700 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 3000-4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 18 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 97 × 84 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 225/60 R16 |
| Felgi podstawowe | 7.5J x 16 |
| Felgi opcjonalne | 7,5Jx17 |
| Rozstaw śrub | 5x112 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne, wielowahaczowe, z układem pneumatycznym Airmatic |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | niezależne, wielowahaczowe, z układem pneumatycznym Airmatic |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Zasięg (cykl mieszany) | 739 km |
| Zasięg (autostrada) | 1000 km |
| Zasięg (miasto) | 506 km |
| Emisja CO₂ | 287 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1945 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2475 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2100 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 85 kg |
| Kod silnika | M112 E37 |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | 4MATIC |
| Prędkość maksymalna | 242 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 17.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 88 l |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 246 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.6 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 16.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 88 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 793 km |
| Zasięg (autostrada) | 1086 km |
| Zasięg (miasto) | 537 km |
| Emisja CO₂ | 266 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1840 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2370 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2100 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 85 kg |
| Kod silnika | M112 E37 |
Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1972 roku. Od 2020 roku produkowana jest siódma generacja modelu. Mercedes-Benz klasy S I został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 1972 roku We wrześniu 1972 roku zaprezentowano następcę modelu W108. Samochód otrzymał kod fabryczny W116. Jest to pierwsza generacja klasy S Nowa S-Klasa, odznaczała się większymi wymiarami zewnętrznymi w stosunku do poprzedniego Mercedesa. Następcą W116 był model Mercedes W126. W szczytowej wersji model W116 był wyposażony w pneumatyczne zawieszenie. Było ono technicznie bardzo skomplikowane, ale gwarantowało bardzo wysoki komfort podróży, zwłaszcza że połączone to było z nietuzinkowymi możliwościami silnika o pojemności 6,9 l. Wersja jest obecnie poszukiwana przez kolekcjonerów. W116 seryjnie produkowana była jedynie w wersji sedan, ale prototypowo powstała także odmiana kombi. Tylne szyby zapożyczone były od Forda Granada. Ta wersja nadwozia nie była produkowana ... (źródło Wikipedia)
Rynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jakie modele można było kupić za tę kwotę i dlaczego sytuacja się zmieniła.
Top 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co im się podoba w każdym segmencie.
Auta do upalania do 5 000 zł - można jeszcze takie znaleźć? Jak się okazuje, tak. Trzeba wiedzieć, gdzie i co szukać albo być po prostu uważnym i cierpliwym w przeglądaniu ogłoszeń. Przyjmijmy, że określony budżet obejmuje jedynie zakup pojazdu. Pierwszy serwis czy naprawy eksploatacyjne wymagają pokrycia dodatkowych kosztów, choć w większości przypadków nie powinny […]
Najtańsze premium, ile faktycznie zapłacimy zamawiając dziś najtańsze modele oferowane przez marki premium? I co w takich autach znajdziemy?
Mercedes W202 - typowe usterki i awarie. Co "gryzie" starą klasę C? Sprawdziliśmy opinie, testy i zebraliśmy informacje.
Mimo że diesle w nowych autach są w odwrocie, na pewno za nimi zatęsknimy. Być może szybciej, niż nam się wydaje. Czemu? Potwierdzają to twarde dane z rynku wtórnego. Według danych Samar, 43 procent sprowadzanych do Polski samochodów ma ropniaka pod maską. Ten fakt nie bierze się z niczego. Wysokoprężne motory z ostatnich lat mają […]
Zmierzamy ku elektromobilności, choć tegoroczny przykład Norwegii pokazuje, że przy braku ulg i rządowego wsparcia, błyskawicznie następuje powrót do spalinowych napędów. Nie zmienia to faktu, że klasycznej motoryzacji mamy coraz mniej. Zwłaszcza tej wszechmocnej. Wybór auta z V12 - to jeden z ostatnich momentów, by wnikliwe przejrzeć rynek celem wyłowienia perełki. Prze kupnem auta z […]
W najwyższych segmentach klasy premium trzeba się wyróżnić, przyciągnąć klienta, nawet kosztem kontrowersji, bo właśnie tutaj, na tych najdroższych samochodach marża koncernów motoryzacyjnych jest największa. Niemcy zdecydowali się na inną drogę niż stonowany i elegancki konkurent, czyli Range Rover. Co tu się wydarzyło? Odmieniony przód BMW X7 nie przypadł do gustu fanom marki (fot. Łukasz […]
