Nowy Mercedes-AMG SL – luksusowy roadster z miękkim dachem
Nowy Mercedes-AMG SL to propozycja dla tych, którzy nie mogą się zdecydować, czy wolą auto luksusowe, czy sportowe, z dachem, czy bez?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 4535 mm |
| Szerokość | 1815 mm |
| Wysokość | 1298 mm |
| Rozstaw osi | 2560 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1559 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1547 mm |
| Zwis przedni | 959 mm |
| Zwis tylny | 1016 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 464 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 957 mm |
| Długość siedziska przedniego | 505 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1452 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1372 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 235 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 235 l |
Benzynowy 5.5 AMG 476KM Pojemność 5439 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 5.5 AMG 500KM Pojemność 5439 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 5.5 AMG 517KM Pojemność 5439 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 6.5 AMG 612KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy AMG 65 670KM Pojemność 5980 cm³ Rok produkcji od 2008 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | w 2008 roku |
| Pojemność skokowa | 5980 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 670 KM (493 kW) przy 4800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 1000 Nm przy 2000-4000 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 12 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 36 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 82.6 × 93 mm |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Opony podstawowe | 255/35 R19 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 22 mm |
| Grubość tarcz hamulcowych (tył) | 22 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 390 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 360 mm |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | 5G-Tronic |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Prędkość maksymalna | 332 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 12.0 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 21.4 s |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2045 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2385 kg |
| Kod silnika | M275 E60 AL |
Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1954 roku. Od 2011 roku produkowana jest szósta generacja. Mercedes-Benz SL I został zaprezentowany po raz pierwszy w lutym 1954 roku. Samochód zyskał kod fabryczny W198 dla wersji coupe i W121 dla odmiany roadster. Samochód był lepiej znany pod nazwą 300 SL Gullwing. Pojazd miał premierę w lutym 1954 roku podczas salonu motoryzacyjnego International Motor Sports Show w Nowym Jorku. Pierwowzorem 300 SL był wprowadzony 2 lata wcześniej sportowy wóz 300 S, z którego przejęto nowoczesny silnik wyposażony we wtrysk paliwa oraz przestrzenną ramę o skomplikowanej konstrukcji, którą spawano z rurek o niewielkiej średnicy. Mimo nie najlepszej sytuacji finansowej w 1954 roku Mercedes postanowił wprowadzić do produkcji seryjną wersję tego samochodu. Mercedes-Benz 300 SL początkowo był uznawany za auto sportowe. Brał udział w wyścigach na torze w Le Mans, Norymberdze i Carrera Panamericana Mexico.I Mercedes-Benz W198 ... (źródło Wikipedia)
