| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Prześwit | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 509 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 993 mm |
| Wysokość siedziska przedniego | 226 mm |
| Długość siedziska przedniego | 555 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1404 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1326 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 335 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 225 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | 10.5 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4134 mm |
| Szerokość | 1810 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2006 mm |
| Wysokość | 1301 mm |
| Rozstaw osi | 2430 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1559 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1565 mm |
| Zwis przedni | 870 mm |
| Zwis tylny | 834 mm |
Benzynowy 200 184KM Pojemność 1991 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 200 BlueEFFICIENCY 184KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 250 BlueEFFICIENCY 204KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 300 245KM Pojemność 1991 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 350 306KM Pojemność 3498 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 350 BlueEFFICIENCY 306KM Pojemność 3498 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 250 CDI BlueEFFICIENCY 204KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 250 d 204KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2015 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2011 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 3498 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 306 KM (225 kW) przy 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 370 Nm przy 3500-5250 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 12.0 : 1 |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 225/45 R17 |
| Opony opcjonalne | 245/40 R17 |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | system o architekturze Multilink |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | 7G-TRONIC PLUS |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Liczba biegów | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.6 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 845 km |
| Zasięg (autostrada) | 1091 km |
| Zasięg (miasto) | 606 km |
| Emisja CO₂ | 167 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1540 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1855 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | ECO start-stop |
| Kod silnika | M276 DES 35 |
Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz w latach 1996 - 2015 oraz w latach 2015 - 2019 pod nazwą SLC. Mercedes SLK I został zaprezentowany po raz pierwszy oficjalnie w kwietniu 1996 roku. Samochód otrzymał kod fabryczny R170. SLK jako niewielki, kompaktowy roadster, był pierwszym tego typu samochodem w ofercie marki. Jego techniczną bazą okazał się model Klasa C (W202). Przełomowym rozwiązaniem był się twardy, składany dach - potrzebował on 25 sekund do całkowitego złożenia lub rozłożenia. Jest to rozwiązanie zaczerpnięte z prototypu SLK Concept z 1994 roku. Nazwa 'SLK' tłumaczona była jako skrót od niemieckich słów: Sportlich, Leicht und Kurz (sportowy, lekki i krótki). Samochód zdobył pozytywne recenzje w Stanach Zjednoczonych, gdzie już rok po premierze w 1997 SLK nagrodzono prestiżowym tytułem North American Car of the Year. W 2000 roku SLK pierwszej generacji przeszedł modernizację, która polegała na pojawieniu się m.in. nowego przedniego i ty... (źródło Wikipedia)
Wprowadzony do sprzedaży w 2004 roku potężny karzeł, czyli Mercedes SLK zaopatrzony w 360-konny silnik, postrzegany był w momencie rynkowej premiery jako konkurent Boxstera. Jest to jednak według mnie zupełnie inny gatunek samochodu. Auto niewielkie, ale pod maską kryje się mocarne V8 (fot. Dieter Rebmann) W trakcie produkcji model przeszedł facelift (2008), oferowano także wersję […]
Gdy pojawił się na rynku, nie istniał żaden szybszy od niego seryjny 4-drzwiowy samochód. Kupowali go kierowcy Formuły 1, artyści, gwiazdorzy. Dziś także budzi emocje, ale kupienie dobrego egzemplarza nie jest łatwe. Mercedes 450 SEL 6.9, jedno z najbardziej pożądanych aut lat 70. (fot. Dieter Rebmann) 1975 rok, świat pogrążony w kryzysie paliwowym. Najgorszy możliwy […]
Mercedes-Benz S 400d - pierwsza S-klasa najnowszej generacji w naszej redakcji. Zachwyca, ale też potrafi zirytować.
Mercedes-Benz ogłosił, że uzupełni ofertę swoich topowych modeli o Dolby Atmos – format, który zapewni klientom najwyższą jakość dźwięku w samochodzie i pozwoli wykorzystać pełen potencjał utworów muzycznych. Doświadczenie Dolby Atmos zostanie zintegrowane z opcjonalnym wysokiej klasy nagłośnieniem Burmester 3D i 4D. Najpierw rozwiązanie otrzyma Mercedes-Maybach, a wkrótce potem – Mercedes-Benz Klasy S. W ten […]
Rzadko się zdarza by zobaczyć na własne oczy wyjątkowe pojazdy koncepcyjne. Mercedes-Benz F 015 czeka na zwiedzających Centrum Nauki Kopernik
Klasa C najnowszej generacji wzbogaci się o dwa modele z napędem hybrydowym plug-in. Wersje oznaczone C 300 e w nadwoziu sedan i kombi.
Nowy Mercedes-AMG SL to propozycja dla tych, którzy nie mogą się zdecydować, czy wolą auto luksusowe, czy sportowe, z dachem, czy bez?
Mercedes-Benz obiecuje, że dzięki nowemu programowi Manufaktur, będzie skuteczniej odpowiadał na potrzeby rosnącego grona nabywców, którzy pragną większej indywidualności. Firma postanowiła być jeszcze bardziej luksusowa. Rozbudowana gama możliwości personalizacji wyglądu pojazdu obejmuje ekskluzywne lakiery, wyselekcjonowane materiały, w większości wykonywane ręcznie oraz wysokiej jakości elementy dekoracyjne w kabinie. Od kilku lat z powodzeniem działa program indywidualizacji […]
