Mercedes-Benz Klasa S 400d – luksus w lunaparku. Test
Mercedes-Benz S 400d – pierwsza S-klasa najnowszej generacji w naszej redakcji. Zachwyca, ale też potrafi zirytować.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Długość | 4680 mm |
| Szerokość | 1790 mm |
| Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu | 3410 mm |
| Wysokość | 1440 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 1540 mm |
| Wysokość przy otwartej pokrywie silnika | 1830 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1448 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1440 mm |
| Zwis przedni | 775 mm |
| Zwis tylny | 1155 mm |
| Prześwit | 146 mm |
| Kąt natarcia | 26.0 ° |
| Kąt rampowy | 14.0 ° |
| Kąt zejścia | 14.0 ° |
Benzynowy 2.3 120KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1968 >
Benzynowy 2.5 116KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1968 >
Benzynowy 2.5 130KM Pojemność 2496 cm³ Rok produkcji od 1968 >
Benzynowy 2.8 160KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1972 >
Benzynowy 2.8 E 185KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1972 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1968 do 1972 roku |
| Pojemność skokowa | 2496 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 130 KM (96 kW) przy 5400 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 199 Nm przy 3600 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 12 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 82 × 78.8 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 273 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 279 mm |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 4 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 17.4 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 32.2 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 556 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1360 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1880 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 1200 kg |
Samochód osobowy segmentu E, produkowany przez firmę Mercedes-Benz w latach 1967-1976. W 1973 roku przeprowadzono facelifting, nowa wersja otrzymała oznaczenie Serie 2. Pojazd występował jako: sedan (W114/W115), przedłużana limuzyna (V114/V115) oraz coupé (C114). Wersje W114 były wyposażone w sześciocylindrowe silniki rzędowe, sprzedawano je pod nazwami '230', '250' i '280'. W115 napędzany był natomiast przez cztero- lub pięciocylindrowe silniki rzędowe, sprzedawano go pod nazwami '200', '220', '230' i '240'. Rodzina modeli Strich Achter zastąpiła modele Mercedes-Benz W111 na początku roku 1968, została natomiast zastąpiona przez model W123, wraz z końcem produkcji w 1976 roku. Po raz pierwszy w samochodzie mercedesa zastosowano konsolę środkową. Wyprodukowano 1 919 056 egzemplarzy W114/W115. W114/W115 był pozycjonowany poniżej klasy S. W 1973 roku samochód przeszedł facelifting. Została obniżona lini... (źródło Wikipedia)
