Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Mercedes Transporter T1 Furgon

Dane Techniczne Mercedes Transporter T1 Furgon

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc6

Reklama

Mercedes Transporter T1 Furgon - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
2.3 D typ Diesel Moc: 72KM Pojemność: 2300cm³2.4 D typ Diesel Moc: 70KM Pojemność: 2400cm³2.9 D typ Diesel Moc: 100KM Pojemność: 2900cm³3.0 D typ Diesel Moc: 70KM Pojemność: 3000cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)9.5 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg9 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg11.2 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg8.2 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)9.6 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg9.8 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg11 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg8 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)10.5 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg10.2 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg12.1 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg9 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)11.3 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg10.9 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg13 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg9.9 l/100km

Informacje o Mercedes Transporter T1 Furgon

Seria ciężkich samochodów dostawczych oraz lekkich ciężarowych produkowanych w latach 1977-95 przez koncern Mercedes-Benz w RFN, a następnie w Niemczech. Auto jest pierwszym samochodem dostawczym z dostępem do silnika w przedniej części. Od początku dostępne były dwie wersje silnikowe dostępne także w modelu W123 - silnik wysokoprężny OM 616 montowany w modelach 207D i 307D o pojemności 2.4 l i mocy 65 KM oraz silnik benzynowy M115 o pojemności 2.3 l i mocy 85 KM montowany w modelach 208 i 308. W 1981 roku wprowadzono pięciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 2.9 l i mocy 88 KM. W 1982 roku zwiększono moc silnika Diesla 2.4 l z mocy 65 do 72 KM, a model oznaczono 407D. Bryłę nadwozia wykorzystano do projektu następcy T2 od miejsca produkcji zwanego Düsseldorferem, który zaprezentowano w 1986 roku w Rzymie. Po 10 latach pojawił się Vario, który do dziś wykorzystuje ten projekt nadwozia z łatwym dostępem do silnika. Zupełnie nowe silniki pojawiły się w 1989 roku i były to 2.3... (źródło Wikipedia)

Reklama