Mercedes-Benz Klasa S 400d – luksus w lunaparku. Test
Mercedes-Benz S 400d – pierwsza S-klasa najnowszej generacji w naszej redakcji. Zachwyca, ale też potrafi zirytować.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4730 mm |
| Szerokość | 1795 mm |
| Wysokość | 1495 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1845 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1845 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 340 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 960 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 830 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 855 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1510 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1540 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1390 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1400 mm |
Benzynowy 1.9 80KM Pojemność 1897 cm³ Rok produkcji od 1961 >
Benzynowy 2.0 95KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1965 >
Benzynowy 2.3 105KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1965 >
Benzynowy 2.3 120KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1966 >
Diesel 2.0 D 55KM Pojemność 1988 cm³ Rok produkcji od 1961 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1961 do 1968 roku |
| Pojemność skokowa | 1988 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 55 KM (40 kW) przy 4300 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 118 Nm przy 2400 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 21.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 87 × 83.6 mm |
| Zapłon | samoczynny |
| Typ wtrysku | jednopunktowy (SPI, CPI) |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 4 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 125 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 30.0 s |
| Pojemność zbiornika paliwa | 52 l |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1300 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1840 kg |
| Kod silnika | OM615 D20, OM621 III/VIII |
Seria samochodów osobowych klasy średniej-wyższej, produkowanych przez niemiecką firmę Mercedes-Benz w latach 1961-68. Był to pierwszy model mercedesa, który poddawany był obszernym testom zderzeniowym. Seria W110 została wprowadzona na rynek w kwietniu 1961 i zastąpiła modele W120 i W121. W lipcu 1965 (w USA rok później) modele W110, 190 i 190D zostały odświeżone i przemianowane odpowiednio na 200 oraz 200D (diesel). Silnik wysokoprężny otrzymał wał korbowy podparty na pięciu łożyskach, oraz oznaczenie OM621 VIII (w modelu 190D - OM621 III), cechował go zmniejszony hałas oraz drgania. W tym samym czasie powstał sześciocylindrowy model 230 (następca W111). Produkcja została zakończona w 1968, łącznie powstało 628 282 egzemplarzy modelu. Następcą został Mercedes-Benz W114. Od 1965 roku oferowano także wersję kombi modelu, nie była ona jednak produkowana bezpośrednio w zakładach Mercedesa. Montażem zajmowała się firma I.M.A. Malines będąca jednocześnie belgijskim importer... (źródło Wikipedia)
