Mercedes-Benz Klasa S 400d – luksus w lunaparku. Test
Mercedes-Benz S 400d – pierwsza S-klasa najnowszej generacji w naszej redakcji. Zachwyca, ale też potrafi zirytować.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Długość | 4905 mm |
| Szerokość | 1845 mm |
| Wysokość | 1425 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1482 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1485 mm |
| Prześwit | 150 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 450 l |
Benzynowy 220 SE 120KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1961 >
Benzynowy 250 SE 150KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1965 >
Benzynowy 280 SE 160KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1967 >
Benzynowy 280 SE 3.5 200KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1969 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1969 do 1971 roku |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 200 KM (147 kW) |
| Stopień sprężania | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Generacja limuzyn klasy wyższej, zaprezentowana na salonie samochodowym we Frankfurcie w 1959 roku. Niedługo potem zadebiutowały modele W112 i W110, oparte na podobnych rozwiązaniach konstrukcyjnych i stylistycznych. Seria W111 zastąpiła w ofercie popularnego 'Pontona' (W105/W180/W128), toteż napędzana była tym samym, 6-cylindrowym silnikiem (typ M180/M127). Seria W112 zaś uchodziła za bardziej luksusową - miała mocniejszy, również 6-cylindrowy silnik, przedłużone o 10 cm nadwozie oraz była standardowo wyposażona w pneumatyczne zawieszenie. Modele o kodzie W110 natomiast były adresowane do uboższej klienteli - napędzały je silniki 4-cylindrowe (w tym również diesle), nadwozie pozbawione było wielu chromowanych wykończeń. Wspólną cechą wszystkich trzech modeli były charakterystyczne zakończenia kantów klapy bagażnika. Niemcy nazwali ten zabieg stylistyczny Heckflosse (niem. heck - tył, Flosse - płetwa), anglicy zaś - Fintail (ang. tail - tył, fin - płetwa). Owe 'płetwy z tyłu', zaprojekto... (źródło Wikipedia)
