Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

MG ZS Hatchback 1.4 Benzynowy 103KM 0cm³ - najważniejsze informacje

MG logo

Dane Techniczne MG ZS Hatchback

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Długość4530 mm
Szerokość1700 mm
Wysokość1380 mm
Rozstaw osi2620 mm
Rozstaw kół - przód1500 mm
Rozstaw kół - tył1500 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)810 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)470 l

Reklama

MG ZS Hatchback - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.4 103KM Pojemność 0cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2001 do 2005 roku
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika103 KM (76 kW)
Stopień sprężania-

Reklama

MG ZS Hatchback - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Reklama

Informacje o MG ZS Hatchback

Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez brytyjskie przedsiębiorstwo MG Cars w latach 1995 - 2005 oraz przez brytyjsko-chińskie przedsiębiorstwo MG Motor jako MG 5 w latach 2006 - 2007. Podobnie jak modele ZR i ZT, MG ZS powstało jako sportowa odmiana cywilnego modelu marki Rover, której opracowaniem zajęło się bratnie przedsiębiorstwo MG Cars. Podobnie jak bliźniaczy Rover 45, była to bliźniacza konstrukcja wobec Hondy Civic Liftback. Samochód został zaprezentowany w 2001 roku i jeszcze w tym samym roku trafił do sprzedaży. Podobnie jak Rover 45, oferowany był zarówno w wersji liftback jak i sedan. MG ZS znacznie różnił się od modelu 45: zastosowano agresywnie stylizowane zderzaki, progi, a także zmieniono grill. Ponadto najmocniejsza wersja wyposażona była w spojler na klapie bagażnika, który był opcją w słabszych odmianach. MG ZS dostępny był w charakterystycznych, śmiałych barwach, dodatkowo standardowo montowane były 16-calowe felgi aluminiowe lub 17-calowe w najmocniejszej wersji ZS... (źródło Wikipedia)

Reklama

Wadliwe wersje miejskich aut. Tych samochodów unikaj!

Wbrew pozorom, nawet wśród nieskomplikowanych konstrukcyjnie aut segmentu A i B znajdziemy wersje, które borykają się z licznymi wadami fabrycznymi. Ich kosztowna naprawa rozwiązuje problem tylko doraźnie. Przed rozpoczęciem poszukiwań, warto zasięgnąć opinii specjalisty, aby nie stać się właścicielem problematycznej konfiguracji. Wiąże się to także z problemami z późniejszą sprzedażą pojazdu. Kupiłeś używane auto? Serwis […]

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 7DCT. Mały crossover i weekendowy wyjazd nad morze? Da się?

Trasa współczesnym miejskim samochodem jest wykonalna, ale zawsze wiąże się z pewnymi wyrzeczeniami i ograniczeniami. Postanowiłem sprawdzić, czy dotyczą one najnowszego crossovera Hyundaia, a przy okazji zobaczyć co wart jest ten designerski maluszek. Na test wybrałem przejazd z Warszawy na Hel. Bayon to nowość w gamie. Model pozycjonowany jest między miejskim i20 a aspirującą do […]

Japonia Włodarza. Wszystko co chcielibyście wiedzieć o AE86

Wraz z postępami w odbudowie mojej Toyoty Corolli GT, powiększa się moja wiedza na temat AE86. Rośnie też liczba pytań na temat całej serii ostatniej tylnonapędowej Corolli. Postanowiłem odpowiedzieć na te, które się powtarzają oraz na te, których w ogóle nie ma. Toyota AE86 (86 po japońsku to „hachi roku”) to jeden z najsłynniejszych japońskich […]

Japonia Włodarza. Jakie nietypowe wersje miał Nissan Skyline?

Nissan Skyline miał w swojej historii wersje, o które pewnie go nie podejrzewacie. Do tej części cyklu wybrałem kilka niespotykanych modeli. Dziwne nadwozia, dziwne silniki, a na koniec Skyline, w którym nie ma ani jednej części ze Skyline’a! Skyline kojarzy się oczywiście z GT-R’em. Pewnie większości z Was z ostatnim, czyli BNR34 (nowsze R35 nie […]

↑