Jak to działa? Tempomat adaptacyjny
Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4740 mm |
| Szerokość | 1775 mm |
| Wysokość | 1410 mm |
| Rozstaw osi | 2720 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1545 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1535 mm |
| Prześwit | 165 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 418 l |
Benzynowy 2.0 i V6 24V 145KM Pojemność 1998cm³ Rok produkcji od 1991 >
Benzynowy 2.5 i V6 24V 4WD 175KM Pojemność 2497cm³ Rok produkcji od 1991 >
Benzynowy 3.0 i V6 24V 210KM Pojemność 2972cm³ Rok produkcji od 1991 >
Benzynowy 3.0 i V6 24V 4WD 210KM Pojemność 2972cm³ Rok produkcji od 1991 >
Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez japońską firmę Mitsubishi w latach 1990-2005. Na rynku europejskim model nazywał się Sigma i był oferowany od 1991 do 1996 roku. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan lub 5-drzwiowe kombi (tylko I generacja), które zaprezentowano w 1993 roku. Do napędu używano tylko silników V6 (od 2,0 do 3,0 l). Moc przenoszona była na oś przednią lub (opcjonalnie AWD) poprzez 4-biegową skrzynię automatyczną lub 5-biegową skrzynię manualną. Powstały dwie generacje tego modelu. Duża limuzyna Sigma, zwana w Japonii i w USA Diamante, była najbardziej luksusowym Mitsubishi oferowanym w Europie. Pojazd oferowany był w jako klasyczna limuzyna, oraz w postaci obszernego kombi znanej też jako S.W (station wagon). Auto było bardzo bogato wyposażone, i oferowane tylko i wyłącznie z silnikami V6 własnej konstrukcji, umieszczonymi poprzecznie w komorze silnikowej i napędzającym przednie lub w wersjach japońskich wszystkie cztery koła. Najmniejsza z jednostek miała... (źródło Wikipedia)
