Jak to działa? Tempomat adaptacyjny
Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4785 mm |
| Szerokość | 1785 mm |
| Wysokość | 1435 mm |
| Rozstaw osi | 2720 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1535 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1545 mm |
| Zwis przedni | 920 mm |
| Zwis tylny | 1070 mm |
| Prześwit | 165 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 990 mm |
| Długość siedziska przedniego | 505 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 900 mm |
| Długość siedziska tylnego | 475 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 2030 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1490 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 1160 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 418 l |
Benzynowy 2.5 i V6 24V GDI 200KM Pojemność 2497 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 3.0 i V6 24V GDI 240KM Pojemność 2972 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 3.0 i V6 24V GDI 4WD 240KM Pojemność 2972 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 3.5 i V6 24V 208KM Pojemność 3497 cm³ Rok produkcji od 1996 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1996 do 2004 roku |
| Pojemność skokowa | 2972 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 240 KM (177 kW) przy 5750 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 304 Nm przy 3500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Opony podstawowe | 215/60 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | 4WD |
| Prędkość maksymalna | 235 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 14.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 660 km |
| Zasięg (autostrada) | 745 km |
| Zasięg (miasto) | 500 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1680 kg |
Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez japońską firmę Mitsubishi w latach 1990-2005. Na rynku europejskim model nazywał się Sigma i był oferowany od 1991 do 1996 roku. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan lub 5-drzwiowe kombi (tylko I generacja), które zaprezentowano w 1993 roku. Do napędu używano tylko silników V6 (od 2,0 do 3,0 l). Moc przenoszona była na oś przednią lub (opcjonalnie AWD) poprzez 4-biegową skrzynię automatyczną lub 5-biegową skrzynię manualną. Powstały dwie generacje tego modelu. Duża limuzyna Sigma, zwana w Japonii i w USA Diamante, była najbardziej luksusowym Mitsubishi oferowanym w Europie. Pojazd oferowany był w jako klasyczna limuzyna, oraz w postaci obszernego kombi znanej też jako S.W (station wagon). Auto było bardzo bogato wyposażone, i oferowane tylko i wyłącznie z silnikami V6 własnej konstrukcji, umieszczonymi poprzecznie w komorze silnikowej i napędzającym przednie lub w wersjach japońskich wszystkie cztery koła. Najmniejsza z jednostek miała... (źródło Wikipedia)
