Mitsubishi Lancer Evolution VII – poradnik kupującego
Mitsubishi Lancer Evolution VII to praktyczny, wytrzymały samochód. Zbudowano go według starej szkoły. 2.0 Turbo i napęd na obie osie.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4120 mm |
| Szerokość | 1695 mm |
| Wysokość | 1835 mm |
| Rozstaw osi | 2420 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1420 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1435 mm |
| Zwis przedni | 695 mm |
| Zwis tylny | 1005 mm |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 8.3 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 6 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 8 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 10 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 6.8 l/100km |
Samochód typu terenowego produkowany przez Mitsubishi Motors. Pierwsza generacja terenowego Mitsubishi Pajero pojawiła się w 1982 r. Jednak jego korzenie sięgają dużo wcześniej. Pierwowzorami dla Pajero były m.in. studyjne Mitsubishi PX33 (1934), Minica Jeep (1969) czy wreszcie Pajero I (1973). Prace nad seryjnym modelem rozpoczęły się w 1979. Dużą popularnością cieszyli się również jego następcy - druga generacja (1991) i trzecia (1999) - na rynkach hiszpańskojęzycznych znane jako Mitsubishi Montero, a w Wlk. Brytanii jako Shogun. Obecnie na rynku dostępna jest już czwarta generacja Mitsubishi Pajero, która swą premierę miała na targach w Paryżu w 2006 r. Mitsubishi Pajero I zadebiutował w październiku 1981 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Tokio. Pierwszy prototyp auta powstał w 1973. Auto było wyposażane w silniki: Mitsubishi Pajero II zadebiutował w 1991. Najmocniejszą jednostką napędową był silnik benzynowy V6, 3.0L o mocy 150 KM, do wyboru skrzynia automatyczna o 4 przełożeniach lub ... (źródło Wikipedia)
