Mitsubishi Lancer Evolution VII – poradnik kupującego
Mitsubishi Lancer Evolution VII to praktyczny, wytrzymały samochód. Zbudowano go według starej szkoły. 2.0 Turbo i napęd na obie osie.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4430 mm |
| Szerokość | 1675 mm |
| Wysokość | 1345 mm |
| Rozstaw osi | 2515 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1370 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1355 mm |
| Zwis przedni | 890 mm |
| Zwis tylny | 1025 mm |
| Prześwit | 160 mm |
| Długość siedziska przedniego | 485 mm |
| Długość siedziska tylnego | 450 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1705 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 1080 mm |
Benzynowy 1.6 SL 75KM Pojemność 1597 cm³ Rok produkcji od 1978 >
Benzynowy 2.0 108KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 2.0 90KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 1978 >
Benzynowy 2.0 98KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 1978 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1979 do 1980 roku |
| Pojemność skokowa | 1995 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 108 KM (79 kW) przy 5800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 149 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | - |
| Opony podstawowe | 195/70 R14 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.0 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1135 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1630 kg |
Kompaktowy samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Mitsubishi w latach 1976-1983. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé. Następca modelu Galant GTO. Do napędu używano silników R4, w tym jednostek turbodoładowanych. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5-biegową manualną lub 3-biegową automatyczną skrzynię biegów. Został zastąpiony przed model Starion. ... (źródło Wikipedia)
