Green NCAP – Nissan Leaf e+ zdobywa maksymalną ocenę
Nissan Leaf e+ jest bezemisyjny, to oczywiste, jednak spośród tegorocznych badań Green NCAP jest to również wyróżniające się efektywnością energetyczną auto.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 4305 mm |
| Szerokość | 1790 mm |
| Wysokość | 1245 mm |
| Rozstaw osi | 2450 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1495 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1555 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 945 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1505 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 1045 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 326 l |
Benzynowy 3.0 Twin Turbo 283KM Pojemność 2960 cm³ Rok produkcji od 1990 >
Benzynowy 3.0 Twin Turbo 300KM Pojemność 2960 cm³ Rok produkcji od 1990 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1990 do 2000 roku |
| Pojemność skokowa | 2960 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 300 KM (221 kW) przy 6400 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 375 Nm przy 3600 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 6 |
| Stopień sprężania | 8.5 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 86.3 × 83.8 mm |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Opony podstawowe | 225/50 R16 |
| Opony opcjonalne | 245/45 R17 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Samochód sportowy, produkowany przez japoński koncern Nissan Motors w latach 1989-2000. Pierwsza generacja Nissana 300ZX - Z31 była produkowana w latach 1983-1989. 300ZX pierwszej generacji wszedł na rynek pod koniec 1983 roku i była początkowo nazwany Datsunem 300ZX. Od końca 1985 roku, z fabryki Datsuna produkowane auta na cały świat wychodziły pod marką Nissan. Więcej usprawnień w obecne nadwozie Z31 zostało opracowane dzięki projektom Kazumasiego Takagi i jego zespołowi. Podwozie wykonane i skonstruowane było podobne do tego ze starszej generacji 280ZX i posiadał wahacze przy przedniej i tylnej kolumnie. Wszystkie modele turbo otrzymały trójdrożne, sterowane elektronicznie regulowane amortyzatory. Rzędowy silnik o sześciocylindrowej konfiguracji został wymieniony przy okazji zaprezentowania w pierwszych modelach 300ZX, obecnie silnik używany do napędzania sportowej rodziny miał układ V6. Nowy trzylitrowy wolnossący (typ VG30E) lub z turbodoładowaniem (VG30ET typ) posiadał 119 kW (161 KM) i ... (źródło Wikipedia)
