Green NCAP - Nissan Leaf e+ zdobywa maksymalną ocenę
Nissan Leaf e+ jest bezemisyjny, to oczywiste, jednak spośród tegorocznych badań Green NCAP jest to również wyróżniające się efektywnością energetyczną auto.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.0 m |
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 4874 mm |
| Szerokość | 1829 mm |
| Wysokość | 1468 mm |
| Rozstaw osi | 2776 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1585 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1585 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1016 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 942 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1433 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1433 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1371 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1323 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 436 l |
Benzynowy 2.5 182KM Pojemność 2488 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 3.5 V6 270KM Pojemność 3498 cm³ Rok produkcji od 2015 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2015 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 2488 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 182 KM (134 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 240 Nm przy 4000 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 9.6 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 89 × 100 mm |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 215/60 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | zautomatyzowana |
| Nazwa skrzyni | Xtronic CVT |
| Liczba biegów | 1 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.3 s |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 68 l |
| Zasięg (autostrada) | 1097 km |
| Zasięg (miasto) | 782 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1409 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1910 kg |
Samochód osobowy klasy średniej (egzemplarze z lat 1993-2001 należały do segmentu C) produkowany przez japońską firmę motoryzacyjną Nissan od roku 1993. Jest to kontynuacja linii modelu Bluebird, której początki sięgają roku 1957. Głównym rynkiem sprzedaży Altimy są Stany Zjednoczone, tam też samochód jest produkowany. Poza rynkiem USA samochód sprzedawany jest także w Kanadzie, Meksyku, Puerto Rico, Chile, Australii, Filipinach, Korei, Izraelu i na Bliskim Wschodzie. W innych rejonach oferowany jest bardzo podobny model Teana oparty na tej samej płycie podłogowej co Altima z lat 2002-2006. Model plasuje się pod względem rozmiarów oraz wyposażenia pomiędzy Sentrą a Maximą. Do tej pory powstało sześć generacji tego najlepiej sprzedającego się od wielu lat modelu Nissana w Ameryce Północnej. W pierwszych dwóch generacjach samochodu do napędu służył silnik R4 KA24DE o pojemności 2,4 litra. Modele z kolejnych dwóch generacji mogły być wyposażone w dwa motory, rzędowy 4-cylindrowy o pojemności 2,5 ... (źródło Wikipedia)
Nissan Leaf e+ jest bezemisyjny, to oczywiste, jednak spośród tegorocznych badań Green NCAP jest to również wyróżniające się efektywnością energetyczną auto.
Pierwszy tydzień testu modelu Nissan Leaf e+ Tekna to głównie krótsze trasy, ale był też jeden nieco dłuższy przejazd.
Dobre wyniki Nissana to dobry prognostyk na przyszłość dla japońskiego producenta. Rezultat osiągnięto pomimo gorszej sprzedaży (kryzys z chipami).
Nissan Leaf e+ Tekna. Rozpoczynamy test długodystansowy ikony elektromobilności. Sprawdzimy dokładnie zasięgi, ładowanie i funkcjonalność tego auta.
Nissan Skyline miał w swojej historii wersje, o które pewnie go nie podejrzewacie. Do tej części cyklu wybrałem kilka niespotykanych modeli. Dziwne nadwozia, dziwne silniki, a na koniec Skyline, w którym nie ma ani jednej części ze Skyline’a! Skyline kojarzy się oczywiście z GT-R’em. Pewnie większości z Was z ostatnim, czyli BNR34 (nowsze R35 nie […]
Nissan przedstawia nowy model Townstar, który, jak przekonuje firma, „zmieni zasady gry na rynku lekkich samochodów użytkowych”. Nissan przedstawia kompaktowy lekki samochód użytkowy (LCV) nowej generacji: Townstar. Nowa gama lekkich samochodów użytkowych Nissana, wraz z modelem Townstar w wersji w pełni elektrycznej, została stworzona z myślą o przygotowaniu firm na nadchodzące zmiany i związane z […]
Dzisiaj egzotyczne limuzyny wprost z Kraju Kwitnącej Wiśni. W Polsce większość Y33 ma pod maską doładowany silnik VQ30DET o fabrycznej mocy 270-280 KM, napęd na tył i wstęp na każdy spot „japończyków”. Czy tego typu autem w ogóle warto się zainteresować? I czy jego eksploatacja wiąże się z dużymi problemami? https://automotyw.com/japonski-klasyk-czyli-nissan-s13-180sx-200sx-240sx-jak-go-dobrze-kupic/ Trochę historii Nissan Gloria […]
Samochód, który kojarzony jest przede wszystkim z driftingiem, wcale nie jest prosty w zakupie. Ceny dość szybko rosną, a egzemplarzy godnych polecenia jest bardzo mało. Do kwoty zakupu warto doliczyć sporą kwotę na ewentualne naprawy lub tuning. Nie zmienia to faktu, że S13 jest ikoną japońskich samochodów sportowych i nie sposób przejść obok niego obojętnie. […]
