| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.7 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4135 mm |
| Szerokość | 1765 mm |
| Wysokość | 1565 mm |
| Rozstaw osi | 2530 mm |
| Prześwit | 180 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1189 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 350 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | 475 kg |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.2 DIG-T (Euro 6) 115KM Pojemność 1197 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 1.6 DIG-T 190KM Pojemność 1618 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.6 DIG-T (Euro 6) 200KM Pojemność 1618 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 1.6i 112KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 1.6i 117KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.6i 94KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.6i (Euro 6) 117KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 1.6i (Euro 6) 94KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy DIG-T 115KM Pojemność 1197 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy DIG-T 200KM Pojemność 1618 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 1.5 dCi 110KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2014 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2014 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 1618 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 190 KM (140 kW) przy 5600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 240 Nm przy 1600-5200 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe o zmiennej geometrii łopatek (Variable-geometry turbocharger) |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 79.7 × 81.1 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Zapłon | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 205/60 R16 |
| Opony opcjonalne | 215/55 R17; 225/45 R18; 225/45 R19 |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 46 l |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Xtronic CVT |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa 4x4 | - |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | - |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 46 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 708 km |
| Zasięg (autostrada) | 836 km |
| Zasięg (miasto) | 554 km |
| Emisja CO₂ | 153 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1431 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1880 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Xtronic |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj sprzęgła | mechaniczne |
| Liczba biegów | - |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 46 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 708 km |
| Zasięg (autostrada) | 836 km |
| Zasięg (miasto) | 554 km |
| Emisja CO₂ | 153 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1431 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1880 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | mechaniczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 215 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 46 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 767 km |
| Zasięg (autostrada) | 902 km |
| Zasięg (miasto) | 605 km |
| Emisja CO₂ | 139 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1300 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1760 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 215 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 46 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 767 km |
| Zasięg (autostrada) | 902 km |
| Zasięg (miasto) | 605 km |
| Emisja CO₂ | 139 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1300 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1760 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu crosover klasy aut miejskich produkowany przez japoński koncern Nissan od 2010 roku. Od 2019 roku produkowana jest druga generacja modelu. Nissan Juke I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany na Geneva Motor Show w 2009 roku. Samochód jest typowym SUVem z szerokimi oponami, podwyższonym zawieszeniem i masywną postawą. Górna część pojazdu nawiązuje do samochodu sportowego poprzez wysoko poprowadzoną krawędź okien o kształcie szyby kasku motocyklowego oraz opadającą linią dachu tak jak w modelach coupe. Wnętrze auta jest stylizowane na sportowe. Podporządkowany kierowcy kokpit zdominowano konsolą centralną, która kształtem przypomina motocyklowy zbiornik paliwa. W marcu 2014 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie Nissan zaprezentował model Juke po liftingu. W samochodzie zmieniono m.in. pas przedni pojazdu, w którym umieszczono reflektory ksenonowe, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, nowa atrapę chłodnicy oraz zderzak, oraz tylne reflektory... (źródło Wikipedia)
152 tysiące Tucsonów znalazło w zeszłym roku klientów w Europie. Do tego ponad 10 tysięcy w Polsce, co oznacza, że koreański SUV od lat zajmuje miejsce w ścisłej czołówce rankingów sprzedaży. Teraz nadszedł czas na aktualizację. Sprawdziliśmy klasyczną hybrydę na dystansie 400 kilometrów. Sporo o niej możemy powiedzieć. Z zewnątrz zmiany są niezbyt okazałe. Przeprojektowano […]
Nissan Juke Hybrid to mały crossover coupé, który łączy wyjątkową stylistykę z technologią hybrydową. Po liftingu w 2024 roku ma kilka ulepszeń, dzięki którym stał się ciekawszym autem. Oto najważniejsze aspekty, na które warto zwrócić uwagę podczas zakupu tego samochodu. fot. Łukasz Walkiewicz Napęd hybrydowy - technologia i osiągi fot. Łukasz Walkiewicz System hybrydowy w […]
Po kilku latach obecności na rynku Nissan Juke drugiej generacji przeszedł kurację odmładzającą. Na pierwszy rzut oka wybija się nowy, energetyczny, żółty kolor nadwozia, ale szczególnie dużo zmian zostało zastosowanych w kabinie tego popularnego miejskiego coupé crossovera. Astara – dystrybutor Nissana w Polsce – dostarczyła już pierwsze egzemplarze do dealerów Nissana w naszym kraju, a […]
Nissan Juke I generacji wyglądał jak młodszy brat Fiata Multipli. Aktualny model jest, przynajmniej jeśli chodzi o wygląd, o wiele spokojniejszy. Koncepcja przednich świateł Nissana na subtelnie zaprojektowane liniowe oświetlenie, wpisane w charakterystyczny dla Nissana grill z motywem litery V, bardzo służy temu modelowi. Docenić trzeba podziały linii i wypukłości bryły, bo to kwintesencja dobrej […]
Nissan Juke Hybrid już w Polsce, auto można już zamawiać, a my mieliśmy okazję pokonać malownicze trasy Małopolski tym modelem. Warto?
Już od dziś polscy dealerzy Nissana rozpoczęli proces przyjmowania zamówień na model Juke Hybrid. Nowy Nissan Juke Hybrid. Co trzeba wiedzieć? Nowy napęd zachęci zapewne klientów rozglądających się za hybrydą (fot. Nissan) W skład zespołu napędowego wchodzi silnik spalinowy, który zaprojektowano specjalnie do pracy w układzie hybrydowym. Jednostka rozwija moc 94 KM i moment obrotowy […]
Nissan Juke z manualną przekładnią daje poczucie większej dynamiki niż wersja z automatem. Jednak to pozory.
Nissan Juke najnowszej generacji wyrósł, wypiękniał, a przy tym nie stracił swojego oryginalnego, designerskiego ducha.
