Green NCAP - Nissan Leaf e+ zdobywa maksymalną ocenę
Nissan Leaf e+ jest bezemisyjny, to oczywiste, jednak spośród tegorocznych badań Green NCAP jest to również wyróżniające się efektywnością energetyczną auto.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4823 mm |
| Szerokość | 1872 mm |
| Wysokość | 1717 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1610 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1610 mm |
| Prześwit | 130 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2102 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 196 l |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1992 do 1999 roku |
| Pojemność skokowa | 2960 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 151 KM (111 kW) przy 4800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 235 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 2 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 215/70 R15 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Spalanie w mieście | 14.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 76 l |
| Zasięg (miasto) | 543 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1811 kg |
Samochód osobowy typu MPV produkowany przez japońską firmę Nissan od roku 1993. Pierwsze dwie generacje produkowane były w ramach joint venture z koncernem Ford Motor Company. Konstrukcyjnie były bliźniacze z Mercurym Villager. Pierwsza generacja produkowana była w latach 1993-1999. Do napędu użyto silnika V6 o pojemności 3,0 litra i mocy 153 KM. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Druga generacja trafiła na rynek w 1999 roku. Pod maską pracował silnik V6 3.3 generujący moc 173 KM. Nieznacznie zwiększono długość nadwozia nie zmieniając przy tym rozstawu osi. Za przeniesienie napędu na oś przednią odpowiadał wciąż 4-biegowy automat. Produkcję zakończono w 2002. Trzecia generacja modelu Quest oparta została na płycie podłogowej Nissan FF-L znanej wcześniej z modeli Altima i Maxima. Rozstaw osi wynosił 3150 mm. Za napęd odpowiadała jednostka V6 3.5 o mocy 243 KM. Do przeniesienia napędu można było wybrać 4- lub 5-biegową skrzynię automatyczną. Produ... (źródło Wikipedia)
Nissan Leaf e+ jest bezemisyjny, to oczywiste, jednak spośród tegorocznych badań Green NCAP jest to również wyróżniające się efektywnością energetyczną auto.
Pierwszy tydzień testu modelu Nissan Leaf e+ Tekna to głównie krótsze trasy, ale był też jeden nieco dłuższy przejazd.
Dobre wyniki Nissana to dobry prognostyk na przyszłość dla japońskiego producenta. Rezultat osiągnięto pomimo gorszej sprzedaży (kryzys z chipami).
Nissan Leaf e+ Tekna. Rozpoczynamy test długodystansowy ikony elektromobilności. Sprawdzimy dokładnie zasięgi, ładowanie i funkcjonalność tego auta.
Nissan Skyline miał w swojej historii wersje, o które pewnie go nie podejrzewacie. Do tej części cyklu wybrałem kilka niespotykanych modeli. Dziwne nadwozia, dziwne silniki, a na koniec Skyline, w którym nie ma ani jednej części ze Skyline’a! Skyline kojarzy się oczywiście z GT-R’em. Pewnie większości z Was z ostatnim, czyli BNR34 (nowsze R35 nie […]
Nissan przedstawia nowy model Townstar, który, jak przekonuje firma, „zmieni zasady gry na rynku lekkich samochodów użytkowych”. Nissan przedstawia kompaktowy lekki samochód użytkowy (LCV) nowej generacji: Townstar. Nowa gama lekkich samochodów użytkowych Nissana, wraz z modelem Townstar w wersji w pełni elektrycznej, została stworzona z myślą o przygotowaniu firm na nadchodzące zmiany i związane z […]
Dzisiaj egzotyczne limuzyny wprost z Kraju Kwitnącej Wiśni. W Polsce większość Y33 ma pod maską doładowany silnik VQ30DET o fabrycznej mocy 270-280 KM, napęd na tył i wstęp na każdy spot „japończyków”. Czy tego typu autem w ogóle warto się zainteresować? I czy jego eksploatacja wiąże się z dużymi problemami? https://automotyw.com/japonski-klasyk-czyli-nissan-s13-180sx-200sx-240sx-jak-go-dobrze-kupic/ Trochę historii Nissan Gloria […]
Samochód, który kojarzony jest przede wszystkim z driftingiem, wcale nie jest prosty w zakupie. Ceny dość szybko rosną, a egzemplarzy godnych polecenia jest bardzo mało. Do kwoty zakupu warto doliczyć sporą kwotę na ewentualne naprawy lub tuning. Nie zmienia to faktu, że S13 jest ikoną japońskich samochodów sportowych i nie sposób przejść obok niego obojętnie. […]
