Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Nissan Sentra VI Sedan 2.0 i 16V Benzynowy 135KM 1997cm³ - najważniejsze informacje

Nissan logo

Ocena Redakcji: 4.4

Dane Techniczne Nissan Sentra VI Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Długość4567 mm
Szerokość1791 mm
Wysokość1511 mm
Rozstaw osi2685 mm
Rozstaw kół - przód1519 mm
Rozstaw kół - tył1544 mm
Prześwit142 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)371 l

Reklama

Nissan Sentra VI Sedan - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.0 i 16V 135KM Pojemność 1997cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2006 do 2012 roku
Pojemność skokowa1997 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika135 KM (99 kW) przy 5200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy191 Nm przy 3600 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania10.0 : 1
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe205/60 R16
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe

Reklama

Nissan Sentra VI Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Średnie spalanie (cykl mieszany)8.1 l/100km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1315 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1765 kg

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Średnie spalanie (cykl mieszany)8.4 l/100km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1295 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1745 kg

Reklama

Informacje o Nissan Sentra VI Sedan

Samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Nissan Motors. Jest to w zasadzie nieco przestylizowana wersja Nissana Sunny. Nazwa 'Sentra' nie dotyczy Nissanów produkowanych w Japonii, model nosi tam nazwę Bluebird Sylphy. Sentra to obecnie reprezentant segmentu samochodów kompaktowych Nissana na terenie Stanów Zjednoczonych, ma za zadanie konkurować z samochodami takimi jak Toyota Corolla, Ford Focus, Chevrolet Cobalt, Mitsubishi Lancer, Volkswagen Jetta czy Honda Civic. Ceny na amerykańskim rynku wahają się od 20.000 USD za wersję podstawową po nawet 26.000 USD za Sentrę z pełnym wyposażeniem. We wczesnych latach produkcji model ów zaliczany był do segmentu B, ostatnie generacje samochodu odznaczają się jednak większymi wymiarami, co spowodowało klasyfikacje w segmencie C. Miejsce po Nissanie Sentra przejął model Versa. ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Japonia Włodarza. Jakie nietypowe wersje miał Nissan Skyline?

Nissan Skyline miał w swojej historii wersje, o które pewnie go nie podejrzewacie. Do tej części cyklu wybrałem kilka niespotykanych modeli. Dziwne nadwozia, dziwne silniki, a na koniec Skyline, w którym nie ma ani jednej części ze Skyline’a! Skyline kojarzy się oczywiście z GT-R’em. Pewnie większości z Was z ostatnim, czyli BNR34 (nowsze R35 nie […]

Zupełnie nowy dostawczak Nissana. Model nazywa się Townstar

Nissan przedstawia nowy model Townstar, który, jak przekonuje firma, „zmieni zasady gry na rynku lekkich samochodów użytkowych”. Nissan przedstawia kompaktowy lekki samochód użytkowy (LCV) nowej generacji: Townstar. Nowa gama lekkich samochodów użytkowych Nissana, wraz z modelem Townstar w wersji w pełni elektrycznej, została stworzona z myślą o przygotowaniu firm na nadchodzące zmiany i związane z […]

Nissan Y33 - Cima, Cedric, Gloria i Leopard. Japońska limuzyna z charakterem

Dzisiaj egzotyczne limuzyny wprost z Kraju Kwitnącej Wiśni. W Polsce większość Y33 ma pod maską doładowany silnik VQ30DET o fabrycznej mocy 270-280 KM, napęd na tył i wstęp na każdy spot „japończyków”. Czy tego typu autem w ogóle warto się zainteresować? I czy jego eksploatacja wiąże się z dużymi problemami? https://automotyw.com/japonski-klasyk-czyli-nissan-s13-180sx-200sx-240sx-jak-go-dobrze-kupic/ Trochę historii Nissan Gloria […]

Japoński klasyk, czyli Nissan S13 (180SX, 200SX, 240SX). Jak go dobrze kupić?

Samochód, który kojarzony jest przede wszystkim z driftingiem, wcale nie jest prosty w zakupie. Ceny dość szybko rosną, a egzemplarzy godnych polecenia jest bardzo mało. Do kwoty zakupu warto doliczyć sporą kwotę na ewentualne naprawy lub tuning. Nie zmienia to faktu, że S13 jest ikoną japońskich samochodów sportowych i nie sposób przejść obok niego obojętnie. […]

↑