Opel Corsa-e i niecodzienny test, czyli co musisz wiedzieć wybierając się w trasę elektrykiem
Opel Corsa-e posłużył nam za poligon doświadczalny. O czym powinien pamiętać kierowca, który pierwszy raz wsiada za kierownicę elektryka?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Średnica zawracania | 19.2 m |
| Promień skrętu | 9.6 m |
| Długość | 3740 mm |
| Szerokość | 1680 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1932 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1680 mm |
| Wysokość | 1590 mm |
| Rozstaw osi | 2360 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1470 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1480 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1050 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 225 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1004 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 610 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1250 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | 435 kg |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 35 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 1.0 Twinport ecoFLEX 65KM Pojemność 996 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 1.0 Twinport ecoFLEX 68KM Pojemność 996 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 1.2 Twinport ECOTEC 86KM Pojemność 1242 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 1.2 Twinport ECOTEC 94KM Pojemność 1242 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.3 CDTI ecoFLEX 75KM Pojemność 1248 cm³ Rok produkcji od 2007 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2007 do 2011 roku |
| Pojemność skokowa | 996 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 65 KM (48 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 90 Nm przy 4800 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 12 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 73 × 79.4 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 252 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 160 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 14.7 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 5.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 41 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 820 km |
| Zasięg (autostrada) | 932 km |
| Zasięg (miasto) | 695 km |
| Emisja CO₂ | 120 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1050 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1485 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu mikrovan, a następnie hatchback klasy aut najmniejszych produkowany przez Opla razem z Suzuki w latach 2000-2014. Opel Agila I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku. Prototyp Concept A zapowiadający Agilę po raz pierwszy został zaprezentowany w 2000 roku na salonie w Genewie, w tym samym roku uruchomiono jego produkcję. W 2003 roku doczekał się faceliftingu. Samochód ten był produkowany tylko w Polsce w Gliwicach. Jest to bliźniacza konstrukcja Suzuki Wagon R+ II, różni się od niego detalami zewnętrznymi, wnętrzem i zespołem napędowym. Pojazd zalicza się do tzw. mikrovanów. Dużą jego zaletą jest nieskomplikowana konstrukcja, czego następstwem jest niska cena. W zawieszeniu przednim zastosowano kolumny MacPhersona, a w tylnym sztywną oś z wahaczami wzdłużnymi, drążkiem Panharda i pionowo umieszczonymi sprężynami oraz amortyzatorami. Silnik znajduje się z przodu i napędza przednie koła. Samochód wyposażano w trzycylindrowy, litrowy silnik benzynowy o mocy 60 KM; cz... (źródło Wikipedia)
