Opel Corsa-e i niecodzienny test, czyli co musisz wiedzieć wybierając się w trasę elektrykiem
Opel Corsa-e posłużył nam za poligon doświadczalny. O czym powinien pamiętać kierowca, który pierwszy raz wsiada za kierownicę elektryka?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4366 mm |
| Szerokość | 1668 mm |
| Wysokość | 1362 mm |
| Rozstaw osi | 2574 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1400 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1406 mm |
Benzynowy 1.3 N 60KM Pojemność 1297 cm³ Rok produkcji od 1981 >
Benzynowy 1.3 S 75KM Pojemność 1297 cm³ Rok produkcji od 1981 >
Benzynowy 1.6 82KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 1.6 i 75KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 1.6 i KAT 75KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 1.6 N 75KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 1981 >
Benzynowy 1.6 S 90KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 1981 >
Benzynowy 1.8 84KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 1987 >
Benzynowy 1.8 E 100KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.8 i 115KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 1982 >
Benzynowy 2.0 i 100KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1987 >
Benzynowy 2.0 i 115KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 2.0 i GT 129KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 2.0 i KAT 116KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Diesel 1.6 D 54KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 1981 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1981 do 1988 roku |
| Pojemność skokowa | 1598 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 54 KM (40 kW) przy 4600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 96 Nm przy 2400 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 23.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 80 × 79.5 mm |
| Zapłon | samoczynny |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 4 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 145 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 21.0 s |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1015 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1505 kg |
Samochód produkowany w latach 1970-1988, w różnych wersjach, przez firmę Opel. Pojazd ten brał udział w latach osiemdziesiątych w licznych rajdach samochodowych, odnosząc wiele sukcesów. W 1982 Walter Röhrl zdobył Mistrzostwo Europy samochodem Opel Ascona B 400. Na rynku ukazały się trzy generacje tego modelu. Występowała jako dwu- i czterodrzwiowa limuzyna oraz trzydrzwiowe kombi, a w trzeciej generacji także jako kabriolet. W 1979 powstał wariant: Ascona 400, przeznaczony do udziału w rajdach samochodowych. Poddany tuningowi pojazd spełniał pokładane w nim nadzieje, odnosząc wiele sportowych sukcesów. Ascona miała jeszcze wiele innych sportowych wcieleń, w tym wersję GT i wersję Sprint produkowaną w firmie tuningowej Irmscher. W 1988 Ascona została zastąpiona przez Vectrę. Źródło We wrześniu i październiku 1970 roku Opel przedstawił swoją całkowicie nową gamę pojazdów w Rüsselsheim (kod wewnętrzny projektu 1,450) - były to dwa modele: Opel Ascona i oparte na nim coupe Opel Manta. Projektantem ... (źródło Wikipedia)
