Opel Corsa-e i niecodzienny test, czyli co musisz wiedzieć wybierając się w trasę elektrykiem
Opel Corsa-e posłużył nam za poligon doświadczalny. O czym powinien pamiętać kierowca, który pierwszy raz wsiada za kierownicę elektryka?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4192 mm |
| Szerokość | 1780 mm |
| Wysokość | 1721 mm |
| Rozstaw osi | 2330 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1455 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1460 mm |
| Prześwit | 230 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1160 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 300 l |
Benzynowy 2.0 i 115KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 1991 >
Diesel 2.5 TD 115KM Pojemność 2499 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Diesel 2.8 TD 113KM Pojemność 2772 cm³ Rok produkcji od 1995 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 86 × 86 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Dodatkowe informacje | kod silnika: x 20 se; stopień sprężania wersji sprzed liftingu: 9,2:1 |
| Opony podstawowe | 235/70 R16 |
| Opony opcjonalne | 255/65 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | sztywna oś z resorami piórowymi lub (po liftingu) ze sprężynami śrubowymi |
| Produkowany | od 1991 do 1998 roku |
| Pojemność skokowa | 1998 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 115 KM (85 kW) przy 5200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 172 Nm przy 2800 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 158 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 15.6 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 15.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 678 km |
| Zasięg (autostrada) | 833 km |
| Zasięg (miasto) | 516 km |
| Emisja CO₂ | 279 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1771 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Pojemność akumulatora | 60 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | 75 Ah |
Samochód terenowy klasy średniej produkowany przez niemiecką markę Opel w latach 1991 - 2004. Opel Frontera I został zaprezentowany po raz pierwszy w listopadzie 1991. Produkcję uruchomiono we wrześniu 1991 roku w Luton w Wielkiej Brytanii. Prowadzono ją w powstałej w 1987 roku spółce IBC Vehicles, w której koncern General Motors miał 82% akcji, a koncern Isuzu (w którym GM miał wówczas znaczące udziały) 18% akcji. Model Frontera występował w dwóch odmianach nadwoziowych, jako 3 bądź 5-drzwiowy. Odmiana 3 drzwiowa nosi nazwę Frontera Sport. Bazują one na konstrukcji japońskich samochodów Isuzu Mu (3d) oraz Isuzu Mu Wizzard (5d). Model Mu w USA i Kanadzie znany był jako Isuzu Amigo (3d), oraz jako Isuzu Rodeo (5d). W 1997 roku samochód przeszedł lifting wnętrza. Zmieniono 'kwadratowe' kształty na nieco bardziej zaokrąglone. Opel Frontera II został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 1997 roku. Druga generacja powstała na bazie poprzednika, zyskując zarazem gruntownie odświeżoną stylisty... (źródło Wikipedia)
