Jakie nowe auto kupić? Oto 3 oferty tygodnia (18.11)
Chcesz kupić nowe auto? Nie daj się nabrać na to, że nie da się znaleźć aut tańszych niż w producenckich katalogach. Udowadniamy to. I to nie raz.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.7 m |
| Promień skrętu | 5.8 m |
| Długość | 5004 mm |
| Szerokość | 1871 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2093 mm |
| Wysokość | 1525 mm |
| Rozstaw osi | 2829 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1607 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1610 mm |
| Zwis przedni | 1002 mm |
| Zwis tylny | 1173 mm |
| Prześwit | 150 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1665 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 560 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1030 mm |
| Wysokość bagażnika | 384 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 958 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1878 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 655 mm |
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 1.5 Turbo 140KM Pojemność 1490 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.5 Turbo 165KM Pojemność 1490 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.6 Turbo 200KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 2.0 Turbo 260KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 2.0 CDTI 170KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 2.0 CDTI 210KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2017 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2018 do 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 1598 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 200 KM (147 kW) przy 4700 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm przy 1650-4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 9.5 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 79 × 81.5 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Układ paliwowy | - |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 235/50 R18 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 8,50Jx18 |
| Rozstaw śrub | 5x115 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Zasięg (miasto) | 765 km |
| Emisja CO₂ | 156 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6.2 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1477 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2110 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1405 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 740 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 227 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 62 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 925 km |
| Zasięg (autostrada) | 1069 km |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Opel od 2008 roku. Od 2017 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Opel Insignia I został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Londynie 22 lipca 2008 roku. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej GM Epsilon II, która wykorzystana została do zbudowania m.in. Buicka LaCrosse, Saaba 9-5 II oraz Chevroleta Malibu. Stylistycznie, pojazd nawiązuje do zaprezentowanego podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2007 roku samochodu koncepcyjnego Opel GTC. Nazwę Insignia po raz pierwszy użyto do prezentacji prototypu Insignia Concept zaprezentowanego podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2003 roku. Pojazd zdobył tytuł Car of the Year 2009. W 2014 roku sprzedano 4092 sztuki Insigni, natomiast dwa lata później sprzedano w Polsce 2583 egzemplarze Opla Insignia, dzięki czemu zajął 46 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju. W 2011 roku pojazd przeszedł delikatną modernizację... (źródło Wikipedia)
