Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Peugeot 306 I Cabrio 1.6 i Benzynowy 98KM 1600cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Peugeot 306 I Cabrio

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc5
Długość4145 mm
Szerokość1690 mm
Wysokość1355 mm
Rozstaw osi2540 mm
Rozstaw kół - przód1455 mm
Rozstaw kół - tył1430 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)463 l

Reklama

Peugeot 306 I Cabrio - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.6 i 98KM Pojemność 1600cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1993 do 1997 roku
Pojemność skokowa1600 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika98 KM (72 kW)
Stopień sprężania-
Opony podstawowe175/65 R14
Opony opcjonalne185/55 R15; 185/60 R14; 195/45 R16
Rozstaw śrub4x108

Reklama

Peugeot 306 I Cabrio - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Reklama

Informacje o Peugeot 306 I Cabrio

Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 1993 - 2002. Na początku lat 90. przedsiębiorstwo Peugeot skupiło się na zaprojektowaniu kompaktowego auta, które miało być następcą modelu 309. Model 306 powstawał między rokiem 1990 a 1992. W lutym 1993 roku wszedł do seryjnej produkcji, a w marcu tego samego roku sprzedano pierwszy egzemplarz tego modelu. Samochód jest wygodny i zapewnia sprawne poruszanie się po mieście jak i wygodę podczas dłuższej podróży. Od początku produkcji auto należało do grupy najnowocześniejszych przedstawicieli swojego segmentu. W 2001 roku model 306 został zastąpiony modelem 307. Mechanicznie Peugeot 306 jest prawie identyczny jak Citroen ZX, którego produkcję rozpoczęto 2 lata wcześniej. Oba samochody mają tą samą płytę podłogową i większość podzespołów. Peugeot Partner, Citroën Berlingo oraz Citroën Xsara bazują na tej samej płycie podłogowej. Łączenie tych samych elementów konstrukcyjnych i mechanicznych w obu koncernach pra... (źródło Wikipedia)

Reklama

Jak to działa? Tempomat adaptacyjny

Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.