Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Porsche 911 964 Targa 3.6 Carrera Benzynowy 250KM 3600cm³ - najważniejsze informacje

Porsche logo

Dane Techniczne Porsche 911 964 Targa

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Długość4250 mm
Szerokość1650 mm
Wysokość1310 mm
Rozstaw osi2270 mm
Rozstaw kół - przód1405 mm
Rozstaw kół - tył1444 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)90 l

Reklama

Porsche 911 964 Targa - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 3.6 Carrera 250KM Pojemność 3600cm³

Podstawowe właściwości silnika
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe205/50 R17
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Produkowanyod 1989 do 1993 roku
Pojemność skokowa3600 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika250 KM (184 kW) przy 6100 obr/min
Maksymalny moment obrotowy310 Nm przy 4800 obr/min
Montaż silnikaz tyłu, poprzecznie
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówbokser
Liczba zaworów12
Stopień sprężania11.0 : 1

Reklama

Porsche 911 964 Targa - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa AWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Pojemność zbiornika paliwa77 l
Zasięg (cykl mieszany)642 km
Zasięg (autostrada)865 km
Zasięg (miasto)430 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1450 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1790 kg
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napędu4x4
Prędkość maksymalna260 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)5.7 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)12.0 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)8.9 l/100km
Spalanie w mieście17.9 l/100km

Reklama

Informacje o Porsche 911 964 Targa

Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Porsche od 1963 roku. Od 2018 roku produkowana jest ósma generacja modelu. Porsche 911 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1964 roku. Pierwsze ślady 911 można odnaleźć w szkicach wykonanych przez Ferdinanda 'Ferry'ego' Porsche z 1959 roku. Porsche 911 miało być większym, mocniejszym i bardziej komfortowym następcą dla pierwszego modelu firmy - 356. Publiczna prezentacja nowego modelu miała miejsce w 1963 roku podczas Frankfurt Motor Show. Samochód zaprezentowany podczas targów wyposażony był w makietę silnika, działający motor został po raz pierwszy zamontowany w lutym 1964 roku. Początkowo projekt nazwany został 'Porsche 901' (powstały 82 sztuki pod takim oznaczeniem). Jednakże Peugeot miał wyłączne prawa do trzycyfrowej nazwy z cyfrą 0 w środku, po jego proteście Porsche zmieniło nazwę modelu na 911. Produkcja pojazdu ruszyła we wrześniu 1964 roku natomiast pierwsze egzemplarze trafiły na rynek północnoamerykański w lutym... (źródło Wikipedia)

Reklama

Jak dobrze kupić Porsche 912 i pierwsze Porsche 911 Targa

Zdecydowałem się w osobnym artykule zebrać wskazówki dla osób rozważających zakup Porsche 912 lub Porsche 911 Targa z generacji znanej jako model F, gdyż samochody te według mnie znacząco się różnią od opisanego osobno "zwykłego" Porsche 901/model F. 911 Targa (1966-1973) W latach 60. powstał nowy rodzaj nadwozia, czyli Targa (fot,. Porsche AG) W latach […]

Porsche 911 Targa jak nowe. Sprzedane za rekordową kwotę

Porsche 911 2.4 S Targa z 1972 roku nie można nazwać jedynie wersją specjalną modelu. To jeden z egzemplarzy odnowiony przez producenta tak, by wyglądał jeszcze lepiej, niż tuż po wyjechaniu z fabryki. Samochód sprzedał się za rekordową kwotę, ustanawiając tym samym rekord świata w swojej klasie. Cena robi wrażenie, ale jak dobrze wycenić stary-nowy […]

Test. Porsche 911 Targa 4S. Stylowo i bez dachu za milion złotych

Jest ciepły wieczór, nigdzie się nie spieszysz, a wokół poza gładką drogą są same łąki, pola, czy lasy. Zerkasz na niebo, słyszysz przyrodę, czujesz zapachy. Właśnie za to kochamy kabriolety. Nasz testowy bohater nie jest jednak czystej krwi kabrioletem, choć można nim podróżować bez dachu. To specjalne nadwozie powstało w latach 60. ubiegłego wieku z […]

Porsche 944 i Porsche 968. Szlachetne cztery cylindry z Zuffenhausen

Przewidywana od dawna przez specjalistów duża zwyżka wartości Porsche 944 i 968 jakoś nie chce nastąpić, ale nie znaczy to, że te czterocylindrowe modele nie są warte zainteresowania prawdziwych entuzjastów sportowej jazdy. Kupienie dobrego egzemplarza może jednak okazać się bardzo trudne. Porsche 968 (fot. Porsche AG) Traktowane po macoszemu przez purystów Porsche 944 i 968 […]

Porsche 911 serii 996. Jak kupić i nie żałować

W przypadku serii 996 mamy do czynienia z najmniej lubianą generacją Porsche 911. Puryści, którzy zresztą rzadko kupują auta, na których temat z zapałem spierają się w internecie, od razu wyrażali swą niechęć wobec chłodzonego cieczą silnika, nowoczesnego układu pedałów oraz przednich świateł, które auto dzieliło z Boxsterem serii 986. Z pełnym przekonaniem powiedzieć dziś […]

Top 10. Konkurenci Porsche 911

Co zamiast Porsche 911? Fani marki z Zuffenhausen twierdzą, że 911 to legenda, która nie ma konkurencji, my jednak spróbowaliśmy poszukać.

↑